ходом плавання судна, як і визначення самого порядку плавання з комунікації, покладені на АСМП, представники якої можуть здійснювати контрольні огляди судна, встановлювати той чи інший вид проводки суден (рекомендованими курсами, за вказівками забезпечують літальних апаратів, з лоцманом на борту, ледо-Кольно-лоцманську проводку), а також призупиняти плавання (коли це диктується очевидною необхідністю охорони навколишнього середовища або безпекою мореплавання) і виводити судно за межі Північного морського шляху, якщо воно порушує положення даних Правил (Правила 6, 7, 9 і 10).
Наділення АСМП досить широкими повноваженнями в справі регулювання судноплавного використання магістралі переслідує наступні завдання: забезпечення безпеки мореплавства, запобігання, скорочення і збереження під контролем забруднення морського середовища з суден, оскільки існуючі в Арктиці особливо суворі кліматичні умови створюють підвищену небезпеку для судноплавства, а забруднення внаслідок морських аварій моря або узбережжя може завдати шкоди інтересам і добробуту народів Крайньої Півночі. Такі ж завдання переслідують спеціальні прийняті пріарктіческіх країнами нормативні акти, до числа яких слід віднести згаданий вище канадський Закон 1970 про запобігання забруднення арктичних вод у районах на північ від 60 В° північної широти. Їм встановлені вельми суворі обмеження всіх таких видів діяльності, які можуть мати своїм результатом порушення екологічної безпеки в зоні, що тягнеться на 200 морських миль від узбережжя цієї країни.
Федеральний закон В«Про виняткової економічної зоні Російської ФедераціїВ» 1998 оголосив про встановлення уздовж узбережжя країни 200-мильної виняткової економічної зони і проголосив право компетентних властей встановлювати в районах, що відповідають положенням ст. 234 Конвенції 1982 р., спеціальні обов'язкові заходів для запобігання забруднення з суден. У разі порушення судами застосовного законодавства або міжнародних правил зазначені влади уповноважені здійснювати необхідні перевірочні дії - зажадати інформацію про судно, провести його огляд або навіть порушити розгляд і затримати судно-порушник.
Материк Антарктида був відкритий в 1820 р. російськими мореплавцями під командуванням М. П. Лазарєва і Ф. Ф. Белінсгаузен. p> Правове положення південного полярного регіону базується на установленнях Договору про Антарктиці, прийнятого 1 грудня 1959 за результатами Вашингтонської конференції, в якій брали участь Австралія, Аргентина, Бельгія, Великобританія, Нова Зеландія, Норвегія, СРСР, США, Південно-Африканський Союз, Франція, Чилі та Японія. Скликання Конференції, висновок і швидке введення в дія цього багатосторонньої міжнародної угоди (набула чинності 23 Липень 1961) обумовлювалося загостренням протистояння між державами, притязающим різні райони даної частини земної кулі, і іншими країнами, отвергавшими односторонні дії такого роду.
Відомо, наприклад, що з 1908 по 1933 р. Великобританія неодноразово видав...
