живачам.
Транзитну форму доцільно застосовувати в тих випадках, коли споживачам потрібні матеріальні ресурси у великих кількостях, що дає можливість відвантажувати їх вагонами або іншими засобами транспорту.
При транзитній формі завезення значно знижуються витрати, і підвищується швидкість обігу, поліпшується використання транспортних засобів.
Складська форма постачання відіграє велику роль у забезпеченні дрібних споживачів. Вона дозволяє їм замовляти необхідні матеріали в кількостях менше встановленої транзитної норми, під якою розуміється мінімальна допустима загальна кількість продукції, відвантажується підприємством виробником споживачеві за одним замовленням. p> При складській формі постачання продукція зі складів посередницьких організацій може завозитися малими партіями і з більшою частотою, що сприяє скороченню запасів матеріальних ресурсів у споживачів. p> Однак у цьому випадку останні несуть додаткові витрати за складську переробку, зберігання і транспортування з баз посередницьких організацій. Тому в кожному конкретному випадку потрібно економічного обгрунтування вибору форм постачання.
Для техніко-економічного обгрунтування вибору форми постачання використовується формула
Р max ВЈ K (П тр - П скл )/(С скл - З < sub> тр ),
де Р max - максимальне кількість матеріалу, яке економічно доцільно отримати від складських організацій, натур, од. вимірювання;
К - коефіцієнт використання виробничих фондів і утримання виробничих запасів,%;
П тр і П скл - Середня величина партії поставки відповідно при транзитній і складській формах постачання, натур, од. вимірювання;
З тр і С скл - Величина витрат з доставки і збереження матеріалів відповідно при транзитної та складської формах постачання,% до ціни.
Важливі етапи в організації матеріально-технічного постачання промисловості - специфікування ресурсів і укладення господарських договорів з постачань продукції.
Існує два варіанти організації завезення матеріальних ресурсів: самовивіз і централізована доставка.
Самовивіз характеризується відсутністю єдиного органу, який забезпечує оптимальне використання транспорту. Підприємство самостійно домовляється з транспортними організаціями, не пред'являє жорстких вимог до типів використовуваного транспорту - головне вивезти матеріальні ресурси. При цьому застосовуються історично сформовані технологічні процеси вантажопереробки, як правило, які неузгоджені між собою. Відсутня необхідність використання суворо певних видів тари, часто відсутні умови для безперешкодного під'їзду транспорту, швидкої розвантаження і приймання матеріальних ресурсів.
За централізованої доставці підприємство-постачальник та підприємство-одержувач створюють єдиний орган, мета якого оптимізувати сукупний матеріальний потік. ...
