ойденої відстані.
При водінні машини по гирополукомпаса спочатку визначають дирекційний кут або магнітний азимут поздовжньої осі машини. Це може бути зроблено за дирекційного кутку направлення на орієнтир, видимий з точки стояння, або за компасом.
Для визначення дирекційного кута поздовжньої осі машини її встановлюють на точку, з якої видно небудь віддалений орієнтир, позначений на карті. За допомогою баштового кутомір або прицілу суміщають поздовжню вісь машини з направленням на цей орієнтир. Дирекційний кут напрямку на орієнтир визначають по карті і встановлюють на шкалі гирополукомпаса. Замість направлення на орієнтир можна використовувати -яку лінію місцевості (прямолінійний ділянку дороги, просіку, лінію електропередачі та ін.)
Для визначення магнітного азимута поздовжньої осі машини за компасом відходять від неї вперед або назад на 50 - 60 м і вимірюють компасом азимут напрями вздовж одного борту машини, а потім уздовж іншого і з двох результатів беруть середнє.
Після того як на шкалі гирополукомпаса встановили дирекційний кут (магнітний азимут) поздовжньої осі машини, її розгортають так, щоб у індексу шкали встановився відлік, рівний дирекційного кутку (Магнітному азимуту) направлення на першу поворотну точку, звільняють арретир і починають рух. Машину ведуть так, щоб протягом усього ділянки шляху до наступного орієнтиру зберігався відлік у індексу, відповідний встановленим курсом. Дійшовши до повороту і переконавшись у правильності руху, машину розвертають так, щоб проти індексу встав відлік, рівний дирекційного кутку чергової ділянки маршруту, і рухаються в цьому напрямі.
Для контролю та уточнення показань гирополукомпаса в процесі руху використовують позначені на карті лінійні ори-ентіри. При відсутності такої можливості через кожні 1,5 - 2 год руху в однією з поворотних точок дирекційний кут поздовжньої осі машини визначають тими ж способами, що й на вихідній точці.
3.1.3 Обхід перешкод
Якщо при русі по азимуту на відкритій місцевості зустрінеться значна перешкода, то поступають таким чином. На протилежному боці перешкоди в напрямі руху помічають небудь орієнтир, на око визначають до нього відстань і додають його до довжині пройденого шляху. Після цього, обійшовши перешкоду, підходять до обраного орієнтиру і, визначивши за компасом (гирополукомпаса) напрямок перерваного шляху, продовжують рух.
На закритій місцевості або в умовах обмеженої видимості обхід перешкод можна здійснювати за компасом наступним чином (малюнок 3):
- дійшовши до перешкоди (точка 7), помічають відлік спідометра, визначають за компасом азимут нового напряму руху вздовж перешкоди праворуч або ліворуч і продовжують рух по цьому азимуту, вимірюючи відстань до краю перешкоди (точка 2) ;
- у точці 2, записавши пройдене відстань між точками 1 і 2 і визначивши. напрямок за первісним азимуту, роблять поворот і рухаються на точку 3, (кінець перешкоди)...
