, також вимірюючи відстань;
- прийшовши в точку 3, рухаються вліво (Вправо) - по зворотному азимуту напрямки 1 - 2 до тих пір, поки не буде пройдений шлях, що дорівнює відстані між точками 1 і 2, до точки 4;
- у точці 4, визначивши напрямок за первісним азимуту, продовжують рух по ньому, додавши до пройденого до перешкоди віддалі довжину відрізка 2 - 3 (ширину перешкоди).
В
Малюнок 3. Обхід перешкоди. br/>
3.1.4 Знаходження зворотного шляху
У ряді випадків буває необхідно, вийшовши у намічений пункт, повернутися назад по тому ж шляху. Щоб легше знайти зворотний шлях, треба намагатися запам'ятовувати найважливіші особливості місцевості за маршрутом, особливо в місцях його повороту, на розвилках доріг, і напрямку обходу зустрічаються перешкод. Корисно також по ходу руху залишати які-небудь знаки на деревах і дорогах. У тому випадку, коли рух відбувається по азимутах, при поверненні за маршрутом треба прямі азимути перевести в зворотні.
3.1.5 Точність руху по азимутах
Точність руху по азимутах залежить від помилок вимірювання пройденої відстані і помилок витримування заданого напрямку. Джерела цих помилок вельми різноманітні. p> При вимірюванні відстаней ними є: ухилення в сторону від прямолінійного напряму при обході перешкод, зустрічаються на шляху, недостатньо точний облік впливу рельєфу, погрішності в показаннях спідометра (при пішому русі неточно вивірена довжина кроку) і ін Як показує практика, відстань, виміряна до орієнтиру на місцевості, як за допомогою спідометра, так і кроками, в більшості випадків більше відстані, виміряного по карті. Помилка вимірювання відстані при русі по азимутами складає в середньому 2 - 3% пройденого шляху.
У закритій місцевості на точність руху по азимутами основний вплив має неточність витримки напряму. Навіть за найсприятливіших умов неможливо точно встановити на місцевості заданий напрямок: неминуча помилка відліку за компасом (гирополукомпаса) і визначення дирекційного кута (азимута) поздовжньої осі машини. Помилка в 1 В° викликає бічний зсув близько 20 м на кожен кілометр пройденої відстані. p> Якщо помилку орієнтування за компасом вважати рівною 5 В°, то бічний зсув у дорозі становитиме близько 100 м на кожен кілометр відстані. Тому якщо, пройшовши покладене відстань, що не зустрінуть вказаний орієнтир, то його слід шукати поблизу в межах окружності, радіус якої дорівнює приблизно пройденої відстані.
4. ОСОБЛИВОСТІ ОРІЄНТУВАННЯ ПРИ РУСІ В РІЗНИХ УМОВАХ
У великому населеному пункті основне завдання витримування маршруту полягає в тому, щоб безпомилково і швидко вийти на дорогу, по якій проходить подальший шлях руху. Втрата орієнтування в місті веде до утворення пробок, а в ряді випадків, до необхідності розвороту колони машин на вузьких вулицях для прямування у зворотному напрямку, на що потрібен значний час.
Маршр...
