нітніші варіанти електропил. Найпростіший з них, мабуть, механізм, розроблений в 1936 році Архангельським механіком Харламовим. На рамі кріпився електромотор, на його подовженому валу встановлювався конічний фрикційний каток, стикався з пильним диском і приводив останній в обертання. Пилкою Харламова - відверто кажучи, затяжкої - зазвичай управляли моторист з помічником. Пізніше цей агрегат пробували полегшити, вирізавши середню частину пилкового диска - утворилося робоче кільце утримувалося зсередини розпірними роликами, з'єднаними з фрикційної передачею і двигуном. p align="justify"> Прагнення об'єднати гідності лучкової пили з можливостями електрифікованого приводу сприяло виникненню досить цікавих конструкцій. Ще перед війною в Архангельську випробувалося незвичайний пристрій. З невеликого переносного контейнера, в якому розташовувалися мотор, редуктор і ланцюгова передача, виходили два довгих троса. Вони з'єднувалися з кінцями лучкового полотна. Відбувалося попеременное натяг кожного троса і переміщення пилкового полотна вперед-назад. p align="justify"> Однак більш простий і продуктивної виявилася Лучкова пила, у якої ріжуче полотно являло собою нескінченну стрічку, натягнуту на шківи. До одного йшов привід від електромотора. Цей інструмент розробили в 40-х роках співробітники Свердловського лісотехнічного інституту. І все-таки ні диск, ні стрічкове полотно, навіть кільцеподібне, не стали основою сучасних переносних механічних пив. Нею стала ріжучий ланцюг, вперше запропонована ще в 1858 році американцем Брауном. Його сучасники не оцінили ні самого винаходу, ні його головного достоїнства - компактності. Та й сам Браун навряд чи здогадувався, що перші серійні зразки подібних пив з'являться лише через кілька десятиліть. Відверто кажучи, вони були важкуватими, громіздкими, орудувати ними поодинці було не під силу навіть Геркулесові. Приклад тому - мотопила В«СекторВ», розроблена в 20-30-х роках шведським інженером Вестфельтом. На ній ріжучий ланцюг, натягнута по трикутному контуру через зірочки (одна ведуча), наводилася в обертання від бензинового двигуна через конічну передачу і довгий вал. Цікава деталь - В«розрахунокВ» шведської пили налічував мінімум трьох лісорубів. Втім, в 30-40-х роках і у нас, і за кордоном на валку великих дерев широко застосовувалися подібні пилки, які обслуговуються двома мотористами і помічником. До них, зокрема, ставилася вітчизняна електропила, випущена в 1937 році. p align="justify"> Слід зазначити, що її основні вузли - електродвигун, редуктор, шина, що служила направляючої для ланцюга, і система мастила - є і на сучасних мотопилами. І ще, пристрій редуктора дозволяло без особливих зусиль повертати шину з ланцюгом в горизонтальній і вертикальній площинах в залежності від характеру роботи. p align="justify"> Але найбільш популярною у наших лісорубів була тоді електропила ВАКОПП, названа за першими літерами прізвищ авторів. Вона виявилася простіше, зручніше і легше попередниці...
