хв вантаж опускають і перевіряють наявність або відсутність залишкової деформації моста крана (при стрілових кранах вантаж не повинен опуститися на землю, не мають з'явитися тріщини, деформації і т.п.).
Динамічне випробування вантажопідіймальних машин проводиться вантажем, на 10% перевищує вантажопідйомність машини, і має на меті перевірку дії механізмів вантажопідйомної машини та їх гальм. Допускається динамічне випробування здійснювати робочим вантажем. При динамічному випробуванні роблять повторний підйом і опускання вантажу.
При технічному огляді сталеві канати (троси) бракують за кількістю обривів дротів на довжині одного кроку сукання каната, при цьому враховується їх конструкція, ступінь зносу або корозії, призначення, співвідношення діаметра блоку, огинає канатом , до діаметра останнього. При виявленні обірваного пасма канат до експлуатації не допускають.
Вантажозахоплювальне пристосування і тару до пуску в роботу піддають огляду, причому перші, крім того, випробовуються навантаженням, що перевищує на 25% їх номінальну вантажопідйомність. Випробувані допоміжні вантажозахоплювальні пристрої постачають бирками і клеймами, без яких їх не допускають до використання.
Велике значення для безпеки роботи підйомно-транспортних машин має виконання основних вимог при проведенні такелажних робіт: при канатованіі вантажу необхідно використовувати спеціальні пристрої яким - болти, вушка; центр ваги вантажу, що піднімається повинен знаходиться в середині між захватами стропа; стропувальні канати необхідно розташовувати на вантажі, який підіймається рівномірно, без вузлів і перекруток; стропувальних трос слід відокремлювати від гострих кромок і ребер вантажу прокладками (дошки, гума тощо); сплетіння вантажних канатів не допускається; при проведенні такелажних робіт повинна застосовуватися оперативна сигналізація.
Для забезпечення безпеки експлуатації підйомно-транспортних машин застосовують: кінцеві вимикачі, автоматично відключаються механізми підйому гака або механізми пересування крана при підході до крайніх положень, кінцеві упори для запобігання переходу переміщуються підйомних механізмів за рейкові шляхи , обмежувачі вантажопідйомності, що оберігають кран від перевантаження шляхом виключення механізму підйому; пристрої, що запобігають зісковзування канатів з гака; буферні пристрої, амортизуючі поштовхи при зіткненні з сусідніми кранами та іншими об'єктами; звукову та світлову сигналізацію, що попереджає про настання небезпечного моменту при роботі крана; блокувальні пристосування для автоматичного відключення необгороджених тролеїв при виході людини з майданчика, сходи, галереї, з яких можливо випадковий дотик до тролеїв; гальмові й утримуючі пристрої (уловлювачі).
Ще п'ять будь-...
