ль трьома торпедами з високою ймовірністю. p> При розробці авіаційних протичовнових засобів пошуку і поразки ПЛ вченими велике увага приділялася розвитку засобів навігації та зв'язку. Засоби навігації розроблялися в трьох системах: системі дальньої навігації, тактичної системі і системі радіонавігації. Перша призначалася для виведення літака в район пошуку, вона мала повну автономність і абсолютну завадостійкість. Однак вона дозволяла здійснювати польоти з невисокою точністю визначення свого місця. Помилка через кожну годину польоту збільшувалася на 4-5км. p> Тактична система практично не залежала від тривалості польоту, для далекої навігації служила ортодромическая система координат. Вона забезпечувала визначення місця літака з середньою квадратичною помилкою не більше 0,5 км. Тактична система навігації забезпечувала автоматичне графічне зображення шляху літака і видачу координат щодо певного пункту. Вона забезпечувала видачу пеленга і відстані до будь-якого обирається пункту. Третя система - радіонавігації - забезпечувала тими ж даними льотчиків. p> Засоби зв'язку ПЛА розроблялися, згідно вимогам забезпечення безперервного зв'язку з командним пунктом на повний радіус дії літаків, а також з протичовновими надводними кораблями і підводними човнами. Перші два вимоги забезпечувалися на видаленнях до 2000км відносно успішно.
З надходженням на озброєння АПЛК Ту-142 приступили до розробки засобів для наддалекого зв'язку з використанням штучних супутників Землі. Значно складніше було з розробкою засобів прямого зв'язку протичовнових літаків з зануреної підводним човном. Відсутність такого зв'язку ускладнювало можливості організації взаємодії ПЛА з протичовновими підводними човнами.
З прийняттям на озброєння протичовнової авіації АПЛК Іл-38 і Ту-142 відбувся корінний перелом у процесі підготовки частин ПЛА. Необхідно було в польотах використовувати весь комплекс технічних засобів пошуку ПЛ і протичовнового зброї в будь тактичної і метеорологічної обстановці. Для забезпечення такої підготовки розроблялася і впроваджувалася у частинах ПЛА різна тренажерна та імітаційна апаратура. Створені промисловістю тренажери імітували (дуже близько до реальних умов) пошук, виявлення, стеження і нанесення удару по ПЛ, наведення КПУГ і передачу їй контакту. На тренажері майже повністю відтворювалася типова послідовність дій екіпажу АПЛК з використанням пошукової радиогидроакустические системи, вертолітної опускається гідроакустичної станції, магнітометричної апаратури і протичовнового зброї. Переваги тренажера важко переоцінити в умовах існуючого в 60-ті роки жорсткого ліміту льотного ресурсу і витрати РГБ. p> В цілому слід відзначити, що в підготовці висококваліфікованих авіаторів-протіволодочніков значну роль зіграли авіаційний факультет Військово-морської академії, Льотно-тактичний центр авіації ВМФ і Вищі офіцерські класи ВМФ. p> Свідченням підвищення льотної майстерності та оперативно-тактичної підготовки части...
