ровід.
Лекція 2. Уніфікація промислових будівель та їх конструкцій
2.1 Мета і етапи уніфікації в промисловому будівництві
З попередніх лекцій курсу В«Архітектура промислових і цивільних будинківВ» Вам вже відомо, що уніфікація передбачає приведення до однаковості і взаімосочетанія розмірів об'ємно-планувальних компонентів будівель та їх конструкцій з метою зменшення об'ємно-планувальних параметрів і кількості типорозмірів елементів (за формою і конструкції).
Незважаючи на різноманітність протікають в промбудівлях технологічних процесів, при їх проектуванні в більшості випадків застосовуються уніфіковані об'ємно-планувальні та конструктивні рішення, засновані на Єдиної Модульної Системі (ЕМС).
Для зручності уніфікації обсяг промислових будівель розчленовується на окремі частини або елементи: об'ємно-планувальний елемент (ОПЕ), температурний блок.
Уніфіковані об'ємно-планувальні та конструктивні рішення будівель не є чимось застиглим. Їх вдосконалюють з урахуванням прогресивних норм і методів виробництва, розвитку будівельних конструкцій і технології будівельного виробництва, зміни норм проектування, архітектурно-художніх та економічних вимог. p align="justify"> Для уніфікації проводять відбір таких будівель, об'ємно-планувальні схеми і конструктивні рішення яких забезпечують в найбільшій мірі функціональні, технічні, архітектурно-художні та економічні вимоги.
2.1.1 Лінійна уніфікація
Розвиток уніфікації відбувалося поетапно. На початковому етапі проводився відбір і взаимоувязка лінійних параметрів будинків (проліт, крок колон, висота будівлі, кранове навантаження). На цій стадії для багатьох галузей промисловості були розроблені габаритні схеми будівель, мали суворо обмежену номенклатуру. Завдяки цьому кількість типорозмірів конструкцій скоротилося до технічно необхідного і економічно доцільного мінімуму.
2.1.2 Об'ємно-просторова уніфікація
Надалі було здійснено пошук шляхів переходу на просторову і об'ємну уніфікацію будівель. Були розроблені уніфіковані типові секції (УТС). p align="justify"> Параметри УТС (розміри в плані, сітка колон, висота, вид і вантажопідйомність внутрішньоцехового транспорту) прийняті з урахуванням вимог виробництва на основі габаритних схем і номенклатури уніфікованих конструкцій. З УТС компонують будівлі з розмірами, обумовленими технологічними вимогами, умовами спеціалізації, кооперування і блокування виробництв. Номенклатура секцій для кожної галузі промисловості суворо обмежена, що дозволяє додатково скоротити кількість типорозмірів конструкцій. Найчастіше така секція являє собою температурний блок будівлі. Тому максимальна її довжина дорівнює відстані між поперечними температурними швами, а максимальна довжина - граничній відстані між поздовжніми температурними швами. p align="justify"> Для ряду галузей виробництва (заводи з виробництва збірного залізобетону, будівлі ТЕЦ та ін), де використання великорозмірних УТС не виправдано, були розроблені уніфіковані типові прольоти (УТП).
Для уніфікованих типових прольотів і секцій розроблені наступні проектні матеріали: креслення типових конструкцій (ТК) і типових деталей (ТД), призначених для заводів-виробників; креслення типових монтажних деталей (ТДМ) і їх сполучень, застосовувані будівельниками-монтажниками; креслення типових архітектурно-будівельних деталей (ТДА), ​​призначені для проектувальників та будівельників.
Використання УТС і УТП дозволяло значно спростити процес проектування будівель, скоротити кількість типорозмірів конструкцій і деталей і самих видів будівель, здійснювати виготовлення основних збірних елементів за єдиним каталогом. p align="justify"> Однак практика проектування показала, що застосування УТС і УТП в окремих випадках значно завищує площі і обсяги виробничих будівель.
.1.3 Міжвидова уніфікація
Подальше вдосконалення уніфікації промислових будівель було направлено на перехід до розробки будівель широкої універсальності (міжвидова уніфікація ), збільшення ступеня незалежності будівельних рішень будівель від технологічного процесу.
У цьому випадку надається можливість будівництва будівель за єдиним каталогом типових стандартних конструкцій і виробів зі значно меншим числом типорозмірів, ніж передбачено каталогом для УТС і УТП.
При розробці уніфікованих конструкцій слід прагнути до можливо більшої їх взаємозамінності. p align="justify"> Прикладами взаємозамінності конструкц...
