/span>
де М - згинальний момент, створюваний ударним струмом КЗ, Н Г— м; - момент опору, м3.
Згинальний момент для рівномірно навантаженої багатопролітної балки дорівнює
(4.3)
де F-сила взаємодії між провідниками при протіканні по них ударного струму КЗ, Н;
- відстань між опорними ізоляторами,
, (4.4)
де - відстань між струмоведучими шинами, = 0,2 м;
- коефіцієнт форми, = 1,1.
В В
Момент опору
, (4.5)
де b, h - відповідно вузька і широка боку шини, м.
В
Тоді найбільшу напругу в металі при згині
В
Допустима напруга при згині для алюмінієвих шин 70 МПа.
В
Отже вибрані шини задовольняють умовам електродинамічної стійкості.
Для перевірки можливості виникнення механічного резонансу в шинах визначимо частоту вільних коливань шин
, (4.6)
де - проліт шини, = 1,1 м;
- модуль пружності матеріалу шин, для алюмінію = 7,2 Г— 1010 Н/м2;
- маса одиниці довжини шини, = 0,666 кг/м;
- момент інерції перерізу шин щодо осі вигину.
(4.7)
В В
Т. к. , то явище резонансу не враховуємо.
Перевіримо шини на термічну стійкість до струмів КЗ.
Мінімально допустимий переріз алюмінієвих шин
, (4.8)
де - періодична складова струму КЗ в точці КЗ;
- приведений час КЗ.
, (4.9)
В
де - час дії аперіодичної складової часу КЗ;
- час дії періодичної складової часу КЗ.
Для часу відключення КЗ
