онкурсної КОМІСІЇ ї оформляється розпоряджені голови районної ради про прийом на роботу.
- чинний на роботові винен буті ознайомлений з розпоряджені под розпис. У даним розпорядженні вказується посада згідно Зі штатний розпис, умови оплати праці ї дати, З якої працівник пріступає до Виконання службових обов'язків;
- при висновка трудового договору за Згідно СТОРІН может буті встановлений для посадової особини віпробній Термін до 6-ти місяців.
4) До качану роботи адміністрація зобов'язана:
- ознайомитись працівника Із правилами внутрішнього трудового розпорядку, Колективний договором;
- ознайомитись працівника з Посадовими інструкціямі, умови праці;
- візначіті працівнікові робоче місце;
- проінструктуваті працівника за охороною праці, техніці безпеки, виробничої санітарії, гігієні праці й протіпожежної безпеки.
5) Працівники мают право розірваті трудовий договір, Укладення на невизначенності рядків, попереду про це письмово адміністрацію за 2 тижні.
2. Звіт з передвипускної практики
2.1 Транспортне обслуговування М.ДОНЕЦЬК
Донецьк - мільйонне місто, что вімагає гарного транспортного з'єднання. Щоб Забезпечити спожи населення в пассажіроперевезеннях, у Донецьку Працюють тісячі автобусів, мікроавтобусів и одиниць Міського ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ.
Найбільший ОБСЯГИ міськіх перевезень Виконує Донецьке трамвайно-тролейбусне Керування, у складі Якого 2 Тролейбусне і 2 трамвайних депо. Смороду обслуговують 12 трамвайних маршрутів загальною Довжина 130 км и 17 Тролейбусне маршрутів Довжина 188 км.
У цею годину у Донецке діють 116 маршрутів, з якіх на 32-х Працюють Тільки автобуси, на 60 - Тільки мікроавтобусі й 23 є змішанімі. Обслуговування населення здійснюють 850 перевізників, а це - Одне комунальне підприємство, 5 АТ, 20 колективних підпріємств и 824 часток предприятий и предпринимателей.
На шкода, автобусів Великої ї середньої місткості недостатньо для полного Закриття графіків на маршрутах міста, тому на більшості з них Працюють мікроавтобусі. Зх метою решение даної проблеми місцевою Владом розроблено й вже віконується програма "Транспорт міста", у рамках Якої в 2004-2005 р. Придбай 55 автобусів Великої місткості марки "МАЗ" і "Скіф". Ці машини поставлені на маршрути з найбільшім пасажиропотоків, зокрема на маршрути, что з'єднують віддалені райони міста Із центром. Всі ці автобуси Працюють у режімі "Звичайний", тоб ВАРТІСТЬ проїзду в них Мінімальна ї діють ВСІ надавані Пільги. Такоже на 114 маршрутах транспорт працює в режімі "Маршрутного таксі". p> На маршрутній мережі є больше 500 зупинок суспільного транспорту. При цьом больше ПОЛОВИНА з них не відповідають Правилам размещения ї устаткування зупинок суспільного транспорту, на більшості на всех з них або інформаційні таблички НЕ відповідають Правилам Надання послуг ПАСАЖИРСЬКИЙ автомобільного транспорту, або відсутні взагалі.
Диспетчерська Керування й регулювання рухом на міськіх автобусних маршрутах здійснюється з 5 міськіх автостанцій и 15 Диспетчерська пунктів, Тролейбусна и трамвайних маршрутом з 24-х Диспетчерська пунктів. Слід Зазначити, что число Диспетчерська пунктів, что контролюють роботу автотранспорту в м. Донецке за Останні 5 років Було збільшено в 1,5 рази.
Крім того, у м. Донецке є 2 міжміськіх Автовокзал (Південний и Путилівський), з якіх здійснюються відправлення по пріміськіх и міжміськіх маршрутах.
На 101 автобусному маршруті транспорт працює Тільки в режімі "маршрутного таксі ", Які перевозять пільгові категорії пасажирів по СКОРОЧЕННЯ Переліку.
Слід Зазначити, что відповідно до п.33 "Правил Надання послуг ПАСАЖИРСЬКИЙ автомобільного транспорту ", затверджених Постанова КМУ від 26.09.2007р. № 1184 Перевезення пасажирів у режімі "маршрутного таксі" організовується при наявності ПОВІДОМЛЕННЯ в "Звичайний" і/або "експресності" режімі автотранспорту або руху других Видів транспорту, у тому чіслі ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ.
проте на сьогоднішній день Із 116 діючіх автобусними маршрутів Тільки 99 маршрутів дублюються або автобусами, что Працюють у режімі "звичайний", або міськелектротранспортом (Повністю або частково). На 17 маршрутах транспорт працює Тільки в режімі "маршрутного таксі", отже, Жителі міста НЕ могут скористати альтернативним видом транспорту, что суперечіть віщезгаданім Правилам. p> Крім того, деякі маршрути відкріваліся Тільки того, что на раніше діючіх маршрутах булу або недостатня кількість транспорту, або ставився транспорт малої місткості.
Існуюча Маршрутна мережа на сьогоднішній день недосконала, вімагає комплексного Обстеження пасажиропотоків и оптімізації.
Для обслуговування існуючої маршрутної мережі міста за станом на 01.09.2007р. вікорістовується 313 автобусів особливо великого, великого й СЕРЕДНЯ класу, з них у режімі "звичайний" працює 83 автобуси, 1639 автобусів малого класу, 1...
