>
На основі аналізу існуючих технологій ТО і ремонту автомобілів розроблено класифікацію факторів, впливають на прогресивність технологій.
Механізація робіт надає першорядний вплив на основні показники технічної експлуатації - коефіцієнт технічної готовності і витрати на ТО і ремонт. Тому скорочення трудомісткості робіт, оснащення робочих місць і постів високопродуктивним обладнанням і на цій основі підвищення механізації виробничих процесів ТО і ремонту рухомого складу слід розглядати як одне з головних напрямів технічного прогресу.
4 Оцінка ефективності використання перспективних технологічних процесів забезпечення працездатності автомобілів
Ефективні ті методи, засоби і технологічні процеси, при яких пропускні здатності всіх підсистем відповідають один одному і потужності АТП, найбільш повно використовується продуктивність обладнання і оптимально зайняті виконавці. Цього можна досягти шляхом кваліфікованої прив'язки типових нормативно-технологічних документів до місцевих умов підприємств АТ.
Найбільш значущою при визначенні спеціалізації постів є специфіка виконання операцій. Однак для виділення технологічно однорідних груп операцій і виконання їх на вузькоспеціалізованих постах, що є більш прогресивними при великих виробничих програмах ТО, необхідно враховувати й інші вимоги. Раціональна організація технологічних процесів повинна забезпечувати: високу продуктивність праці та механізацію робіт; виконання правил техніки безпеки та поліпшення умов праці; зменшення варіації обсягів робіт і стабілізацію завантаження постів і виконавців; раціональну технологічну послідовність робіт ТО; можливість використання дорогого обладнання для різних зон АТП. ​​
Для виявлення характерних ознак і побудови раціональних технологічних процесів ТО на спеціалізованих постах необхідно розподілити всі операції по: агрегатів і систем; Азид і розрядами робіт; кількістю виконавців; місцю і специфіці виконання робіт; трудомісткості і коефіцієнту повторюваності, спільності використовуваного обладнання і так далі
Потім операції формуються в комплекси з урахуванням можливого дрібного супутнього ремонту. По кожному технологічного комплексу операцій перевіряється зайнятість постів та окремих виконавців.
З метою зменшення допоміжного часу, підвищення продуктивності і пристосованості до нових технологічними процесами конструкція автомобілів повинна бути також вдосконалена. Мають бути вбудовані датчики, встановлені в точках найбільш інтенсивного зміни стану елементів автомобіля, багато контактні штепсельні з'єднувачі і інші пристрої сполучення з різними засобами обслуговування. Перспективні автомобілі повинні бути пристосовані і до єдиного ТО, так як це забезпечить суттєве спрощення всієї системи ППР і її організації.
У більш далекій перспективі вітчизняної промисловості необхідно пред'явити вимоги з виробництва автомобілів, що мають один ступінь ТО з діагностуванням і оди...
