ка - дмухнути у сигнальний канал, сигнальний канал повинен бути повністю закритий. Будь-який витік - доказ несправності і вимагає заміни приводу. Така ж перевірка може використовуватися на зовнішньому вестгейте, за винятком того, що тиск повинен прикладатися до атмосферної стороні діафрагми. Сторона діафрагми з боку клапана майже завжди розробляється з урахуванням невеликого витоку навколо штока клапана; таким чином, перевірка клапанної боку буде показувати витік навколо направляючої стрижня також як і пошкоджену діафрагму. p align="justify"> Вестгейт - клапан, керований тиском наддуву, який забезпечує подачу до турбіни колічесвтва вихлопних газів, необхідного для створення заданого тиску наддуву. Вестгейт направляє зайві вихлопні гази в обхід турбіни, у вихлопну систему. p align="justify"> Клапан вестгейта
Клапан вестгейта може бути заклинений і не буде відкриватися, або може знаходиться в неправильному положенні. Це вимагає зняття і розбирання механізму клапана вестгейта, для з'ясування і усунення причини. p align="justify"> Вихлопна труба
Вихлопна труба може часто викликати перевищення тиску наддуву. Часто для нормальної роботи вестгейта необхідно підвищений тиск у вихлопній системі. Це особливо вірно при використанні інтегрованого вестгейта. Проблема може бути посилена тенденцією виробників використовувати турбіни меншого, ніж потрібно розміру. Сукупність цих факторів може створити умови для перевищення тиску наддуву, коли щось у вихлопній системі ламається і знижує зворотний тиск. p align="justify"> Кожух турбіни
Якщо Турбосістеми або система власної будівлі має проблему перевищення тиску наддуву, але вихлопна труба і вестгейт в повному порядку, швидкість обертання турбіни може бути занадто висока для системи двигун/турбонагнітач. Це означає, що кожух турбіни турбонагнетателя занадто малий, таким чином, перевищується швидкість обертання турбіни і створює занадто високий тиск наддуву. Відповідь полягає в тому, щоб збільшити відношення A/R кожуха турбіни, знизити швидкість обертання турбіни, яка в свою чергу зменшить тенденцію до перевищення тиску наддуву. p align="justify"> Низький або повільно наростаючий тиск наддуву
Турбонагнітач
Кілька параметрів турбонагнетателя можуть бути причиною низького або інерційного тиску наддуву. Більшість причин відбувається або через погано працюючої нової установки або через старої системи з новими проблемами. p align="justify"> Витоку на вихлопі
Великі витоку відпрацьованих газів перед турбіною можуть вносити внесок у сповільнену реакцію. Великі витоку будуть не тільки чути, вони повинні бути величезні. Якщо не знайдено отвір, в який Ви можете вставити олівець, не варто очікувати, що причина сповільненої реакції - витоку на вихлопі. p align="justify"> Гайка кріплення колеса компресора <...
