способу виготовлення елементів різьбових з'єднань. p align="justify"> При оцінці стану кріпильного з'єднання, його відновленні та визначення періодичності обслуговування слід враховувати призначення та умови роботи об'єктів. При цьому доцільно розглядати три групи сполук. p align="justify"> Перша група - різьбові з'єднання, від яких залежить безпека руху або виконання робочих операцій машини (гальма, рульове управління і ін.)
Друга група - кріпильні з'єднання, що забезпечують міцність конструкції. Ці сполуки зазвичай несуть силове навантаження, і від них залежить надійність і довговічність роботи машини в цілому (кріплення двигуна, коробки передач, редукторів тощо). p align="justify"> Третя група - кріпильні з'єднання, що забезпечують герметичність системи (не входять у першу групу), які не допускають витоку рідини, газів (паливо-, повітро-водо-і мастилопроводи тощо).
Сполуки першої групи перевіряють найбільш часто і ретельно із застосуванням спеціальних приладів і ключів. Сполуки другої групи перевіряють зовнішнім оглядом кріпильних деталей і станом стопорних пристроїв і пробним підтягуванням ключем. Сполуки третьої групи перевіряють візуально по сліду рідини, з падіння тиску на приладах і на слух (за шипінню). p align="justify"> Контрольно-регулювальні роботи.
Необхідність контролю технічного стану конструктивних елементів дорожніх машин виникає у слідстві їх зносу, порушення посадок і зазорів між сполученими деталями або погіршення функціональних властивостей комплектуючих виробів, що вимагають періодичного регулювання або замінюючи відмовили елементів.
При контролі стану об'єктів заміряють зазор між сполученими деталями і встановлюють відхилення розмірів від норми, чим і визначається потреба в їх регулюванні. Одночасно з контрольно-регулювальними роботами виконують роботи з усунення виявлених при цьому дрібних несправностей. p align="justify"> Розрізняють два види регулювань - компенсаційні та налагоджувальні, що змінюють вихідні параметри машин або її систем. До компенсаційних можуть бути віднесені регулювання зазору в підшипниках, гальмівних пристроїв, регулювання пружин натягу гусеничних стрічок і т.п. Налагоджувальними регулюваннями є встановлення положення робочої рідини в гідросистемі і т.д.
Методи і засоби контролю технічного стану дорожніх машин та їх складових конструктивних елементів різні. Вони можуть бути класифіковані за різними ознаками: за видами машин та об'єктам контролю, з оцінюваного діагностичному ознакою і оціненим за методом діагностування параметру; з технічних засобів вимірювання визначається параметра. p align="justify"> Різьбові з'єднання контролюють візуально простукуванням головок болтів і випробуванням їх затягування гайковим ключем.
Мастило машин і заправка експлуатаційними матеріалами.
