сла кількість пригод через наїзді на транспортні засоби, что стояти на дорогах. Значний частина їх споюється через відсутність належної зовнішньої Інформації про транспортний засіб в умів недостатньої відімості, особливо І темну пору доби. p align="justify"> Розвиток транспортних систем, Підвищення їх роли у суспільному жітті супроводжується НЕ Тільки позитивним ефектом, альо и негативними Чинник, среди якіх найбільш від'ємнім є високий рівень аварійності транспортних ЗАХОДІВ та дорожньо-транспортних пригод.
У мире щорічно внаслідок ДТП гине 250 тис.. мужчина и пріблізно в 30 разів більша кількість людей отрімує травми.
В Украине за 1993 р. скоєно 40 тис.. ДТП, в якіх прежде 7 тисяч погибли та 43 тісячі травмовано. Проведена профілактична робота дозволила в деякій мірі Зменшити аварійність на транспорті. Альо рівень травматизму залішається ще Дуже високим. З звинувачуй водіїв усіх Видів транспорту у 1994 году скоєно 30,2 тис.. ДТП, в якіх погибли 5838 ОСІБ; Ця категорія учасников руху найбільше впліває на стан аварійності в Україні. Нетверезому водіямі ВЛАСНА автотранспортних засобів скоєно 5,8 тис.. пригод, або 85% від усіх ДТП, скоєніх з звинувачуй нетверезому водіїв.
Щодобі под колесами транспортних ЗАСОБІВ втрачають життя Двоє дітей та ще двадцять стають калікамі. Щороку на шляхах України з дітьми Трапляється декілька тисяч трагічніх віпадків, в якіх гине стількі дітей, Скільки навчається у декількох школах з СЕРЕДНЯ чісельністю учнів. p align="justify"> ПРОТЯГ останніх п'яти років в державі провчіться Певна робота
І Щодо Попередження аварійності на транспорті. Удосконалюється організація дорожнього руху транспортних ЗАСОБІВ та пішоходів Шляхом забезпечення засобой его регулювання. За Чотири роки введено в ^ експлуатацію 5,2 тісячі км автодоріг з твердим покриття, відремонтовано 67 тисяч км автошляхів. У 1994 р. ВСТАНОВЛЕНО 165 тисяч дорожніх знаків, 107 км транспортних огороджене, влаштовано Жорсткий Поверхнево обробок на 9,4 тісячі км доріг.
Однією з причин ДТП є незадовільна профілактична робота среди населення країни, в трудових колективах автопідпріємств та низька адміністративна відповідальність керівного складу підпріємств Щодо Виконання нормативних АКТІВ, пов'язаних з Безпека дорожнього руху.
Стан профілактичної роботи з безпеки дорожнього руху особливо незадовільній у дрібніх автогосподарства, ЧИСЕЛЬНІСТЬ якіх з шкірними роком зростає и поза складає прежде 60% від Загальної кількості автогосподарства. У таких ГОСПОДАРСТВО заходь Щодо організації цієї РОБОТИ НЕ плануються, чи не віконуються такоже вимоги нормативних АКТІВ. p align="justify"> У державних автогосподарства незадовільно організовується проведення перед рейсового та после рейсового медичних оглядів водіїв.
У Деяк підпріємствах внаслідок недостатнього фінансування ці служби...
