масла, кг/м;
GМ - питома витрата масла (чад, витоку масла), кг/(кВт? год).
5.3 Система охолодження
Системи охолодження призначені для подачі робочих рідин на охолодження деталей двигуна і робочих середовищ (води, масла, повітря, пари, газу, палива) в теплообмінних апаратах. В якості охолоджуючої середовища використовуються забортної і прісна вода, олія, легкі сорти палива і в деяких випадках повітря.
Для охолодження головних і допоміжних двигунів великої потужності застосовують двоконтурні системи охолодження, в яких ГД і ДГР охолоджуються прісною водою першого замкнутого контуру. Теплота від прісної води передається забортної воді другого контуру у водо-водяних теплообмінних апаратах.
Розрахунок продуктивності насоса контуру охолодження проводиться залежно від кількості теплоти, яку необхідно відвести від об'єктів в одиницю часу, заданого температурного перепаду і фізичних властивостей охолоджуючої рідини. Кількість відводиться охолоджувальною рідиною теплоти Q кДж/год, приймається як частка aw від усієї теплоти, підведеної в двигун
Q = aw? be? Ne? Qнp = 0,15? 0,204? 2580? 41500 = 3276342 кДж/год,
де Qнр - теплотворна здатність палива, кДж/кг;
aw - частка теплоти.
Продуктивність насоса визначиться за формулою
= 104 м3/ч
де k = 1,5 Г· 2,5 - коефіцієнт запасу продуктивності.
5.4 Система стисненого повітря
Системи стиснутого повітря призначені для пуску і реверсу головних двигунів, пуску допоміжних двигунів, для керування роботою пневматичних систем автоматики і звукових пристроїв сигналізації (сирени, тифони), для продувки кінгстонів, приводу в дію пневматичного інструменту, а також для інших загальносуднових і спеціальних потреб.
Як правило, системи стисненого повітря дизельних установок укомплектовані двома-трьома головними автоматизованими компресорами, одним підкачуючим компресором, двома балонами пускового повітря головного двигуна, одним - двома балонами пускового повітря допоміжних двигунів, водо-Масловіддільники , арматурою, КВП, трубопроводами. При великій витраті стислого повітря низького тиску економічно доцільно встановити автономну систему повітря низького тиску.
Питома витрата повітря (при нормальних умовах) на 1 м3 об'єму циліндра при пуску холодного двигуна приймають рівним gB = 5 Г· 9 м3/м3 об'єму циліндра.
