льного реле притягується, перемикаючи контакти при будь полярності струму в обмотках. Після виключення струму якір повертається в початковий стан. Таким чином, нейтральне реле є двохпозиційним. p align="justify"> Електромагнітна система нейтрального малогабаритного реле типу НМШ (Малюнок 3) складається з осердя 1 з двома котушками 2, Г-образного ярма 3 та якоря 4 з противагою. br/>В
Рисунок 3 - Конструкція нейтрального реле
При відсутності струму в обмотках реле якір під дією сили тяжіння противаги знаходиться в опущеному положенні, загальні контакти замикаються з тиловими. При проходженні струму через обмотки реле намагнічується сердечник, магнітні силові лінії замикаються через повітряний зазор і якір, який притягається до сердечника. Тяга переміщується вгору, розмикаючи тилові і замикаючи загальні контакти з фронтовими. Кінці контактних пружин, через підставу 6 виведені назовні, утворюють штепсельну розетку. Реле закривається прозорим кожухом 12 з ручкою 11. Кожух кріпиться до основи реле затяжним гвинтом 10. Для включення реле в схему виведені назовні контакти вставляють у гнізда штепсельної розетки, до пелюсток якої припаюють монтажні дроти. br/>
.2 поляризованим і імпульсні реле
поляризованим реле відрізняються від нейтральних наявністю в магнітній системі постійного магніту. Вони мають поляризований якір, який переключається з одного (нормального) стану в інше (перекладене) залежно від напряму (полярності) струму, що протікає по обмотках котушок. По надійності дії вони не відповідають вимогам реле I класу, тому при використанні у відповідальних схемах правильність їх роботи перевіряється схемним способом. p> Імпульсні поляризовані реле застосовують як колійних та їх повторювачів в імпульсних рейкових ланцюгах, а також в деяких інших пристроях автоматики і телемеханіки.
Імпульсні реле мають високу чутливість, що дозволяє використовувати їх для роботи від малопотужних коротких імпульсів струму певної полярності. Вони не відповідають вимогам реле I класу надійності, тому у відповідальних схемах, що безпосередньо забезпечують безпеку руху поїздів, здійснюється безперервний контроль тяжіння і відпускання якоря і перемикання контактів. Наприклад, в рейкових ланцюгах застосовують спеціальні релейно-конденсаторні або релейні дешифратори, які забезпечують такий контроль. p> Імпульсні реле в залежності від регулювання їх магнітної системи можуть спрацьовувати від струмів різних напрямків, перемикаючи якір вправо або вліво залежно від напрямку струму в обмотці (нейтральна регулювання) або від струму тільки одного напрямку (регулювання з перевагою). Імпульсні шляхові реле мають регулювання з перевагою. p> Шляхові реле мають один перемикаючий контакт о-ф-т з металокерамічного сплаву. Магнітну систему реле (Малюнок 4) утворюють постійний магніт 1 з полюсними наконечниками 2 і 4, якір 3 і котушка 5. Полюсні наконечники і якір виконані з магнитомягкие стали, а постійний магніт - з магнітотвер...
