запасів нафти і газу, так і об'єктивні труднощі, пов'язані з отриманням та використанням палив з природної сировини. p align="justify"> біоенергетика біологічне паливо енергія
Росія - це не Європа, не США і, тим більше, не Бразилія. Тут більш суворий клімат, і отримувати дешевий спирт або масло, знімаючи по кілька врожаїв на рік, що не вийде. Клімат помітно обмежує і застосовність біопалив. Наприклад, біодизельних палива на основі ріпакової олії застигають при температурах близько - 15 В° С, а в ряді випадків і вище. Це обмежує застосовність біодизеля південними регіонами країни або літнім часом року. Проблема застигання існує і для нафтового дизельного палива, але вона успішно вирішується технологічними методами (депарафінізації, полегшення фракційного складу) або додаванням депресорних присадок, ефективно знижують температуру застигання. Для рослинних палив такі присадки ще тільки розробляються. Інша проблема - поглинання вологи з атмосфери, при низьких температурах загрожує розшаруванням палива, корозією і утворенням льоду. Спирт та його суміші з бензином не замерзають, проте ще більше схильні до поглинання вологи. На певному етапі це може призвести до розшарування паливної суміші, що неприпустимо. Ситуація посилюється тим, що навіть якщо відразу розшарування не станеться, різкі перепади температури можуть призвести до появи в паливній системі водяного конденсату. При низьких температурах він замерзає і призводить до забивання паливопроводів, фільтрів та ін Волога також сприяє появі корозії. Таким чином, для районів з різко континентальним кліматом спирто-бензинові суміші можуть виявитися непридатними. p align="justify"> Не можна забувати й про величезному парку застарілої техніки, яка не тільки експлуатується, але і випускається в Росії. Для неї палива з високим вмістом біокомпоненту непридатні. Палива з високим вмістом етанолу не годяться для Росії і з іншої причини. Якщо за 20-30 рублів можна купити літр палива, на 70% складається зі спирту, швидко знайдуться бажаючі виділити спирт у себе в гаражі або організувати підпільне виробництво сурогатних напоїв. p align="justify"> Незважаючи на згадані недоліки, робота зі створення спиртових палив в Росії велася і ведеться. Ще в 1990-і рр.. "АвтоВАЗ" схвалив використання палив, що містять до 5% етанолу в якості добавки, що підвищує октанове число. А в 2004 р. був прийнятий ГОСТ Р 52201-2004 на спиртовмісні моторні палива "Бензаноли", в яких частка етанолу становить 5-10%. Втім, подібні палива так і не були запущені в широке виробництво. В якості октанозбільшуючої добавки привабливіше виявилися ефіри, насамперед, МТБЕ. Вони не так схильні до поглинання води, до того ж, при використанні етанолу напевно доведеться зіткнутися з необхідністю дотримуватися правил обороту спиртовмісної продукції і сумно відомої ЕГАИС. До того ж, ГОСТ не вказує, що спиртова добавка обов'язково повинна бути біологічного походження, тому виробники напевно віддадуть п...
