ло, підходить і для звичайних бензинових двигунів. Саме сумішевими паливами зараз найбільш захоплені в світі. Суміші бензину з етанолом зазвичай позначають буквою E (від слова етанол) і числом, що показує вміст спирту в процентах. Найбільш поширене паливо E10 або газохол, що містить 10% етанолу. Воно широко використовується в Данії, Таїланді та інших країнах. У США паливо E10 набирає популярність через вступили в силу обмежень на застосування в бензині ефірів. p align="justify"> Разом з тим, найбільший інтерес зараз виявляють до сумішей з високим вмістом етанолу. Найчастіше говорять про паливо E85, яке являє собою суміш спирту (85%) і бензину (15%). При цьому на ділі вміст етанолу менше 85%, так як для приготування сумішей використовується девяностотрех-девяностошесті відсотковий спирт, до того ж денатурований. Паливо E85 досить активно використовується в Швеції, швидкими темпами зростає його популярність і в США. p align="justify"> Потрібно відзначити, що синтетичний етанол, одержуваний з нафти, в якості палива володіє такими самими властивостями, як і отриманий з рослинної сировини, але не забезпечує нейтральності в плані викидів вуглекислоти.
Ідея використовувати рослинні масла як палив для дизельних двигунів була висунута ще при створенні перших таких моторів. Однак з освоєнням нафтових запасів у XX столітті більш вигідним виявилося паливо з нафти. Зараз біодизельне паливо часто ототожнюють з рапсовим маслом, яке дійсно стало основним сировинним джерелом "біосоляри" у Європі. Однак біодизельне паливо можна отримувати і з інших масел, наприклад, соняшникової, пальмової або соєвого, що й роблять за межами Європи. p align="justify"> Важливо мати на увазі, що самі по собі рослинні масла як палив не використовуються. Будь-яка "біосоляра" представляє собою суміш продуктів переетерифікації рослинних масел. У рослинному містяться жири - ефіри жирних кислот з гліцерином. У процесі отримання "біосоляри" ефіри гліцерину руйнують і замінюють гліцерин (він виділяється як побічний продукт) на простіші спирти - метанол і, рідше, етанол. У Європі основним біодизельним паливом став метиловий ефір рапсового масла. p align="justify"> Рослинні масла і їх ефіри, як і спирти, відрізняються агресивністю до багатьом матеріалам, традиційно використовуваним в двигунах і паливній системі автомобілів. В останні роки більшість європейських виробників випускають машини, що допускають використання сумішей нафтового пального з "біосолярой" у кількості 5-20%, а іноді і 100% біопалива. Додавання біодизельного компонента в кількості до 5% зазвичай вважається прийнятним для будь-яких двигунів, неадаптованих до біопалива. Досить активно біодизельне паливо впроваджується і в США, де в якості сировини використовують найчастіше соєва олія. Ще один перспективний джерело "біосоляри" - відпрацьовані харчові олії. p align="justify"> У Росії біопалива для двигунів внутрішнього згоряння залишаються екзотикою. Цьому сприяє як наявність значних ...
