впливі штовхача і дозволяє запобігти витіканню рідини з циліндра за рахунок стиснення кільця ущільнювача 24 поршнями 45 і 46. За порушеними 46 розташована робоча порожнину циліндра, на виході поєднана трубопроводом з робочим циліндром приводу вимикання зчеплення і сполучена з бачком 14 через перепускний отвір, штуцер 41 і шланг. У канавці поршня 46 встановлено ще одне кільце ущільнювача 24 - переднє, яке ущільнює робочу порожнину циліндра при виключенні зчеплення і виконує роль клапана в головному циліндрі при включенні зчеплення (відпуску педалі). p align="justify"> При відпуску педалі зчеплення поршні 45 і 46 головного циліндра переміщуються до упору в стопорне кільце 44 під дією пружини 47. При різкому відпуску педалі рідина, що повертається з робочого циліндра в головний, не встигає заповнити простір, освобождаемое поршнем 46, і в робочій порожнині створюється розрідження. Під дією розрідження рідина через впускний отвір протікає в зазор в канавці по задньому торцю переднього кільця 24 і далі через отвори в поршні протікає в робочу порожнину. Далі, по мірі надходження рідини з робочого циліндра по трубопроводу, надлишки рідини витісняються з робочої порожнини через перепускний отвір в бачок 14. p align="justify"> Чавунний корпус 25 робочого циліндра кріпиться двома болтами до картера зчеплення з лівого боку. Усередині корпусу 25 перебувають поршень 28 з двома кільцями ущільнювачів 24; переднє кільце поджато пружиною через опорну тарілку 29, що покращує його контакт з дзеркалом циліндра, і отже, ущільнення ціліндpa, особливо за відсутності тиску в системі, коли зчеплення включено. p align="justify"> Пружина утримується на поршні 28 опорною шайбою і стопориться кільцем 31. У поршні виконано осьовий свердління і радіальні отвори, через які передається тиск рідини на переднє кільце ущільнювача, тим самим кільце ще щільніше поджимается до дзеркала циліндра. У поглиблення поршня 28 впирається штовхач 27 вилки 34, постійно підібганий оттяжной пружиною вилки 34 вимикання зчеплення. Довжина штовхача регулюється гайкою 35 і Контр гайкою 36. У передню частину корпусу 25 циліндра ввернута пробка 32, ущільнена прокладкою, в пробку 32 кріпиться наконечник гумового гнучкого шланга, через який рідина надходить у робочий циліндр. У верхній частині корпусу робочого циліндра виконаний приплив, в який ввернуть штуцер 23 для видалення повітря з системи. p align="justify"> Робота приводу вимикання зчеплення
Для виключення зчеплення необхідно натиснути на педаль 40, при цьому штовхач просуває вперед поршні 45 і 46, стискаючи пружину 47. Як тільки переднє кільце ущільнювача 24 перекриє перепускний отвір, в робочій порожнині головного циліндра створюється тиск, і рідина по трубопроводу проходить в робочий циліндр, переміщаючи поршень 28 з штовхачем 27. Зусилля від штовхача 27 передається вилці 34, яка, повертаючись щодо кульової опори 33, переміщує муфту вимикання зчеплення з підшипником 21 в бік маховика. p align="justify"> Споч...
