иться річ, що підлягає передачі боржникові або особі, вказаній боржником, має право в разі невиконання боржником у строк зобов'язань з відшкодування кредиторові пов'язаних з нею витрат та інших збитків утримувати її до тих пір, поки відповідне зобов'язання не буде виконано. Застосовується утримання в силу закону і не потрібно внесення відповідної умови до договору. Задоволення вимог за рахунок утримуваного майна провадиться в судовому порядку. p align="justify"> Найчастіше сторони при укладенні договору фрахтування використовують фрази типу В«все, що не врегульоване умовами цього договору, розглядається на підставі ...В», після чого вказується право або нормативний акт. Крім цього, сторони можуть, як вже говорилося вище, зробити посилання на проформу, що представляє собою зразкові умови договору, і на звичаї ділового обороту (наприклад, звід звичаїв порту). У будь-якому випадку головне, щоб при підписанні договору судновласник чітко уявляв собі, як саме регулюються питання мореплавання в матеріальному праві, до якого робиться відсилання. br/>
Глава II. Правове регулювання договору фрахтування судна на час (тайм-чартер)
2.1 Поняття тайм-чартеру
Тайм-чартер являє собою один з дискусійних інститутів міжнародного приватного морського права. У національних законодавствах, правових доктринах, судово-арбітражній практиці можна виділити три основні підходи до вирішення даної проблеми. Відповідно до одного з них тайм-чартер розуміється як різновид договору майнового найму (оренди). Інша точка зору виходить з того, що досліджуваний інститут є договором перевезення. Деякі автори вважають, що правові особливості тайм-чартеру настільки значні, що необхідно його виділення в самостійний інститут морського права. p align="justify"> Виявлення правової природи договору фрахтування судна на час вимагає не тільки аналізу національних законоположень з урахуванням їх історичного розвитку, а й вивчення всієї сукупності прав та обов'язків, що виникають з тайм-чартеру, на доктринальному рівні. Аналіз, на мою думку, необхідно проводити в співвідношенні з суміжними інститутами морського посвідчення: договору перевезення вантажу - чартером та договором фрахтування судна без екіпажу - бербоут-або димайз-чартером. p align="justify"> Цивільний кодекс РФ, що набув чинності в 1995-1996 роках, вперше включив у себе норми (В§ 3 глави 34), присвячені безпосередньо договором оренди (фрахтування на час) транспортного засобу з наданням послуг з управління та технічної експлуатації. До цього спеціальні положення про досліджуваний договорі містилися лише в Коде5ксе торговельного мореплавства, що створювало складності при їх взаємодії з загальногромадянськими інститутами. p align="justify"> Однак прийняття ЦК РФ підняло питання про його співвідношенні з КТМ 1968 року. У силу принципу lex specialis derogat legi generali ст. 18 КТМ вказувала на субсидіарність ...
