Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Механізація корпусостроітельних робіт

Реферат Механізація корпусостроітельних робіт





му підприємстві цього ж концерну.


Рис. 12. Внутрішні будівельні ліси


Нижче наведена таблиця за показниками якої можна визначити технічний рівень корпусостроітельного виробництва.


Таблиця 2.1 Система визначників технічного рівня корпусостроітельного виробництва

Види работСодержаніе визначників технічного рівня за видами робіт та виробництва в целомТехніческій рівень 0,2 Технічний рівень 0,4 Технічний рівень 0,6 Технічний рівень 0,8 Технічний рівень 1УстановочниеУстановка корпусних конструкцій проводиться на найпростіші опорні устройстваУстановка корпусних конструкцій проводиться на кіль-блоках, візках та ін ел. опорного пристрою, що мають гвинтові або гідравлічні домкрати з ручним пріводомУстановка корпусних конструкцій проводиться на кіль-блоках, візках та ін ел. опорного пристрою, що мають гвинтові або гідравлічні домкрати підключені до єдиної гідравлічної магістралі, що обслуговується насосної станціейУстановка корпусних конструкцій проводиться за допомогою механізованого комплексаУстановка корпусних конструкцій проводиться за допомогою автоматизованої сістемиВсе види работСтапельние підйомно-транспортні засоби забезпечують секційну будівництво судна На відкритому стапелеСтапельние підйомно-транспортні засоби забезпечують секційно-блокову будівництвом судна поточно-позиційним методомСтапельние підйомно-транспортні засоби забезпечують секційно-блокову споруду Сунов поточно-позиційним методом. Маса зібраних на стапелі блок-секцій становить 50, 125, 320, 800 т при масі судів 1000-3500, 3500-7000, 7000-20000, 20000-50000т. Споруда в еллінгеСтапельние підйомно-транспортні засоби забезпечують секційно-блокову будівництво суден поточно-позиційним методом. Маса зібраних на стапелі блок-секцій становить 100, 200, 650, 1500 т при масі судів 1000-3500, 3500-7000, 7000-20000, 20000-50000т.- 3. Висновки


В цілому, підводячи підсумок всьому вище сказаному, хочеться ще раз відзначити, що використання модульних лісів в суднобудуванні дає значну економію матеріальних засобів і скорочує тимчасові витрати по виконуваних робіт. Завдяки зручності та безпеки конструкції, підвищується якість виконуваних робіт. А так само наявність модульних будівельних лісів дозволяє залучати нових іноземних замовників, які бачать рівень оснащеності на підприємстві і переконуються на власні очі в надійності і взаємовигідності партнерських відносин.

Також, не варто забувати про суднобудівному досвіді інших держав, таких, як Корея, де технічний рівень не тільки стапельного виробництва, але і підприємств у цілому, досягає 0,6-0,8.

Так, наприклад, Ульсан - це місто, в якому знаходиться верф Hyundai. За інформацією, отриманою від місцевих жителів, всього 35 років тому представляв із себе село з повною відсутністю асфальтових доріг. Зараз же це один з найбільших і найкрасивіших міст Кореї. І багато що тут зобов'язане суднобудуванню. Країна за 35 років досягла таких висот у розвитку в різних областях, що важко знайти подібних приклад в сучасній історії.


4. Список використаної літератури


1. «Технологія суднобудування» В.Д. Мацкевича, видавництво «Суднобудування», Ленінград.


Назад | сторінка 8 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Гідравлічні машини, підйомно-транспортні пристрої та приводи машин. Технол ...
  • Реферат на тему: Нові макроекономічні показатели: рівень Економічної свободи, рівень глобалі ...
  • Реферат на тему: Стратегічний план створення малого підприємства з виробництва і збуту заліз ...
  • Реферат на тему: Динаміка и структура собівартості виробництва пшениці, рівень виробничих ви ...
  • Реферат на тему: Протоколи NetWare: основи технології, доступ до середовища, мережевий рівен ...