і тільки деякі найбільші державні корпорації. Прискоренню модернізації російських транспортних мереж сприятиме розширення такої співпраці і підключення до нього більш широкого кола компаній. Воно дозволить створити інфраструктурні умови для розвитку нових точок економічного зростання в країні, виходу на світовий рівень технологічного розвитку залізничного транспорту, що, в кінцевому рахунку, призведе до підвищення його глобальної конкурентоспроможності.
Створення подібних партнерств можливе за умови підтримки (в тому числі інституційної та фінансової) спільних інфраструктурних проектів як з боку російського уряду, так і в рамках «Партнерства для модернізації». На аналогічних підставах можливо залучати європейські компанії до будівництва і комплексного обслуговування платних автомагістралей в Росії. Поряд з практичними вигодами спільні зусилля російського і зарубіжного бізнесу сприятимуть зближенню правил функціонування транспортних просторів на основі принципів лібералізації та ефективної конкуренції.
Водночас вже описані побоювання обох партнерів щодо взаємного відкриття ринків створюють значні перешкоди на шляху формування спільного транспортного простору Росії та ЄС. Зняття існуючих бар'єрів можливо тільки за умови системного підходу до формування спільного транспортного простору. Його опрацювання повинна здійснюватися за участю не тільки відповідальних відомств Росії, ЄС та його держав-членів, але також представників бізнесу та експертної спільноти. Для закріплення основних завдань та етапів на шляху його побудови, має сенс підготувати спеціалізовану стратегію формування спільного транспортного простору і детальну програму її реалізації. Вона повинна охоплювати не тільки питання транспортного співробітництва, а й взаємодії в митній сфері, питання страхування перевезень і вантажів, узгодження фінансових стандартів. Гармонізація законодавства, зближення інфраструктури - необхідні умови для побудови загального простору.
З урахуванням існуючих відмінностей між Росією та ЄС продуктивним міг би стати поетапний секторальний підхід до формування такого простору. Загальновідомо прагнення європейського інтеграційного об'єднання знизити негативний вплив на навколишнє середовище. Воно породило зацікавленість у пріоритетному розвитку морських перевезень. У порівнянні з автомобільним та залізничним видами транспорту такі перевезення більш екологічні. Їх вплив на зміну клімату набагато нижче.
З урахуванням цього лібералізація доступу на ринки морських перевезень Росії і ЄС могла б стати першим кроком на шляху побудови спільного транспортного простору. З урахуванням наявності сильних національних гравців у державах-членах ЄС, що спеціалізуються на морських перевезеннях, подібний крок не позбавлений певних ризиків. Разом з тим він міг би відкрити для російських компаній величезний ринок з перспективами подальшого зростання.
Важливим кроком на шляху побудови спільного транспортного простору стало б підключення Росії до програми транс'європейських транспортних мереж. У відповідності з цією програмою Європейського Союзу були відібрані 30 пріоритетних транспортних коридорів, які отримують підтримку і фінансування з боку Європейської комісії. В даний час в рамках Партнерства «Північного виміру» з транспорту і логістики опрацьовуються проекти розвитку транскордонної інфраструктури. У їх числі між Росією і Біло...
