спедитору, який не є фактичним власником майна (вантажу), застрахувати від ризиків втрати, нестачі або пошкодження (псування) вантажу майно чужого дядька, що не належить Експедитору . Тобто, виступити агентом від Страхової Компанії (СК). Причому, без виплати комісійних, покладених агентам. Правда, за рахунок клієнта - власника.
Вигодонабувачем в даному випадку страхування може бути особа, що має заснований на законі ст.930 п.1, іншому правовому акті або договорі інтерес у збереженні цього майна. Це або сам Експедитор, що має законний інтерес у збереженні ввіреного йому майна (вантажів), або вказаний ним Власник (Вантажоодержувач або Вантажовідправник). У більшості випадків ув'язнених страхових договорів, на даний момент часу, Вигодонабувачем призначається Вантажовласник. Хоча якщо не вказувати конкретно Вигодонабувача в договорі страхування, то цим Вигодонабувачем стає сам страхувальник, тобто Експедитор.
Правила страхування та пункти цих правил, за якими відшкодовуються і не відшкодовуються збитки в цій статті, не розглядаємо. Аналіз сумісності пунктів Правил можливий.
При такому виді страхування часто виникають розбіжності у страховиків та страхувальників у поглядах на легітимність виплати страхового відшкодування (дивимося висловлювання форумчан спочатку статті).
Деякі СК, посилаючись на ту ж статтю 930 ГК РФ, але вже п.2, намагаються поширити практику відмов у страховій виплаті, мотивуючи нібито ницістю ними ж укладеного страхового договору, відсутністю у Експедитора інтересу у збереженні майна вантажовласника. Природно, що такі СК намагаються займатися страховим шахрайством.
Нагадаю, що в більшості випадків сам Експедитор вантажі не переміщує, і можлива ланцюжок з декількох Агентів і Перевізника.
Розглянемо найпростішу ситуацію:
Транспортування. Експедитор - Перевізник.
У разі виникнення ... втрати, нестачі або пошкодження (псування) вантажу ..., Вантажовласник пред'являє претензії про відшкодування збитку Експедитору. Експедитор не винен в псуванні, винен безпосередній Перевізник. Але раз Експедитор відповідає згідно з Договором транспортування та Законів, то він повинен відшкодувати збиток згідно Главі 25 ст. 393 п.1 та ст. 803. ГК РФ. Природно, щоб не бути боржником, щоб не втратити частину прибутку від підприємницької діяльності, Експедитор зацікавлений у збереженні чужого майна, перевезеного ім.
Вантаж застрахований, і за Експедитора відшкодування збитку виплачує СК, що застрахувала ці ризики. Але СК, може виплатити страхове відшкодування, а може і відмовити у виплаті. Тоді Експедитору доведеться самому відшкодовувати збиток вантажовласника.
А вже потім Експедитор має право вимагати з Перевізника за ст. 796 ГК РФ відшкодувати збитки, сплачені Вантажоодержувачу. Найчастіше, таких грошей відразу ні у кого не буває. Або Перевізника вже неможливо знайти на безкрайніх просторах доріг. Поки кінцевий винний стрілочник в ... втраті, нестачі або пошкодження (псування) вантажу ... повністю не відшкодує збиток, Експедитор буде сумувати або доводити, що (відповідно ст.6 п.2 ФЗ від 30 червня 2003 р. N 87-ФЗ Про транспортно-експедиційної діяльності) він не винен, перекладаючи відповідальність на безпосереднього виконавця транспортування. Але в такому випадку, сум...
