ти
Крутний момент одного циліндра:
Мкр.ц. =Т? R Нм,
де R - Радіус кривошипа, м.
Значення Мкр.ц. заносимості в відповідну графу табліці 5.
Период Зміни крутного моменту чотірьохтактного двигуна:
де і - число ціліндрів двигуна.
Сумування значень Крутнів моментів всех ціліндрів виконуємо табличним способом (таблиця 6) i за отриманий ми Даними будуємо криву Мкр. в масштабі:
Мм=МF? R.
Мм=150,9? 0,031=4,6779 Нм / мм
(мал. 4, лист 1).
ЦіліндріМ кр.ц. 123456Н? М М кр.ц. , Нм М кр.ц. , Нм М кр.ц. , Нм М кр.ц. , Нм М кр.ц. , Нм М кр.ц. , Нм000120219,520387240-221,193413600480249,7319869600-222,7275925,331371143030-279,930364150132,074211270-129,630411390-106,392792510144,3635217630-127,08563-366,6014676060-164,0568151800300144,4949598420-48,34362565400660159,77765991,87217849090122,7632536210-132,254572330242,535493450184,2215038570-133,70807690277,241844560,799452120120219,5203872240-221,193413600480249,7319869600-222,727593720025,33137114
середній крутний момент двигуна, за Даними теплового розрахунку:
Мкр. СР =Мі=Ме
де Ме=
середній крутний момент двигуна по площі, яка находится под кривою Мкр.:
Мкр. СР =
Помилка:
.6 Сілі, Які діють на шатунні Шийки колінвала
сумарная сила, яка Діє на шатун Шийках по радіусу кривошипа:
Рк=К + КRШ, Н.
Розраховані Значення сили Рк заносимості в відповідну графу табліці 5.
результуюча сила, яка Діє на шатун Шийках Rшш підраховуємо графічнім додаванням векторів сил Т і Рк при побудові полярної діаграмі (мал. 5, лист 1).
.7 За полярній діаграмі будуємо діаграму спрацювання шатунної Шийки
Проводимо коло, Яке зображає шатуни Шийках. Це коло ділімо на 12 частин Променя малий. 6, лист 1.
подалі побудову проводимо слідуючім чином:
переносимо промінь з діаграмі спрацювання паралельно самому Собі на полярну діаграму;
по полярній діаграмі візначаємо сектор на шатунній шійці (по 600 в шкірних сторону від Променя), в якому діючі сили віклікають зусилля (спрацювання) по Напрямки Променя;
візначаємо величину кожної сили Rшші, яка Діє в секторі Променя и підраховуємо результуюча величину Rшші? в Вибране масштабі від кола до центру.
Далі проводимо ВСІ ЦІ Дії для шкірного Променя, а потім кінці відрізків з'єднуємо плавнях лінією.
З діаграмі спрацювання шатунної Шийки візначаємо місце, де де спрацювання буде найменша, самє там буде масляний отвір.
5. Аналіз врівноваженості двигуна
Чотірьохціліндрові рядні двигуни Набуля широкого вжитку на легкових автомобілях. Всі смороду мают плоский Колінвал з ДЗЕРКАЛЬНИЙ-симетричним розташуванням прівальніків відносно его середини. Така схема колінвала Забезпечує Достатньо зрівноваженість и рівномірне чергування спалахів у ціліндрах. Порядок роботи ціліндрів можна організуваті за двома рівнозначнімі схемами: (1-2-4-3) та (1-3-4-2). Кутові інтервалі между Спалахи однакові и дорівнюють 180 °. Колінчастій вал двигуна має кривошипами розміщені под кутом 180.
Сілі інерції Першого порядку и їх моменти при Вказаною троянд положенні крівошіпів взаємно зрівн...
