Галузевими нормами технологічного проектування підприємства автомобільного транспорту (ОНТП - 01-91) питома трудомісткість ТО і ТР, виконуваних на СТО встановлена ??залежно від класу автомобіля і наведена в таблиці 3.2.
Таблиця 3.2 - Нормативи трудомісткості ТО і ТР автомобілів на СТО (за ОНТП - 01-91)
Тип СТО та рухомого составаУдельная трудомісткість ТО і ТР без збирально-мийних робіт і протикорозійного обробки, чел.ч/1000 кмРазовая трудомісткість на один заїзд за видами робіт, чел.чТО і ТРМойка і прибирання (при ручній шланговому митті t УМ=0,5 чел.ч) Приймання і видачаПред продажів ная підго товкаПротіво коро Зіон обра ботка Міські СТО легкових автомобілів: - особливо малого класса2 ,0-0, 150,153,53,0 - малого класса2 ,3-0, 200,203,53, 0 - середнього класса2 ,7-0, 250,253,53,0
За завданням на проектування автомобілів з об'ємом двигуна до 1,8 л відносяться до легкових автомобілів малого класу.
Нормативна трудомісткість ТО і ТР коригується залежно від розміру СТО (числа робочих постів) і кліматичного району, переліку послуг проектованої (реконструюється) СТО, обсягу робіт фактично виконуваних на СТО.
Значення коефіцієнтів коригування трудомісткості ТО і ТР у залежності від числа робочих постів становить (Кn):
До 51,05 Понад 5 до 101,00 Понад 10 до 150,95 Понад 15 до 250,90 Понад 25 до 350,85 Понад 350,80 На реконструюється станції вважаємо, що число постів буде до 5 включно. Значить До n=0,95
надалі, після отримання розрахункового числа посад, необхідно уточнити До n і якщо він прийнятий помилково, то перерахувати фактичний річний обсяг робіт на СТО.
Значення коефіцієнтів коригування трудомісткості ТО і ТР у залежності від кліматичного району (К К) приймаються як для коригування ТР рухомого складу АТП. Для міста та області приймаємо К К=1,0
Значення коефіцієнта переліку послуг (К у) приймається як сума частин кожної прийнятої групи робіт у загальній розрахункової трудомісткості. Так, якщо роботи на СТО виконуються тільки по першій групі переліку, то К У=0,6 (60), якщо перелік дещо менше як у випадку конкретної реконструюється СТО, то треба скоригувати на це значення, тобто 90% приймається від переліку першої групи. На другій групі вважаємо що тільки 85-90% виконується на СТО, тому До% переліку другій групі приймаємо коефіцієнт 0,9. По третій групі переліку приймаємо 0,4, по четвертій групі перелік робіт не виконується.
Тоді До У=0,6 * 0,9 +0,2 * 0,9 +0,13 * 0,4=0,772
Приймаємо До У=0,77
Фактичний річний обсяг ТО і ТР на СТО, чел.ч
Т ТО-ТР Ф=Т ТО-ТР · К n · К К · К У · К Ф, (3.2)
де К n - коефіцієнт коригування трудомісткості залежно від числа постів;
До К - коефіцієнт коригування трудомісткості в залежності від кліматичного району;
До У - коефіцієнт коригування трудомісткості залежно від переліку послуг що надаються СТО.
К Ф - коефіцієнт коригування обсягу виконання робіт на СТО.К Ф=0,25-0,35 при обслуговуванні вітчизняних автомобілів
Кф=0,8 - 0,9 при обслуговуванні СТО іномарок.
До Ф (OPEL VECTRA) приймаємо 0...
