126,2450,0425,024,9922АДЭП20,0070,4641,1757,9711,393161,619,2АЕ20-261,6001,001126,2590,0205,004,9733АДЭП30,00451,2642,82439,1014,91616448АЕ20-262,2861,751126,2450,0365,014,9844АДЭП40,0050,9371,97720,5893,165162,530АЕ20-261,4291,751126,2450,0295,014,9855АДЭП50,0041,3852,80632,3924,65916448АЕ20-262,2861,751126,2450,0355,014,9866АДЭП60,00251,1162,11921,7762,849163,1537,8АЕ20-262,2771,381126,2320,0175,004,9677АДЭП70,0073,1615,58471,6589,71716896АЕ20-264,5711,751126,220,1385,125,0888АДЭП80,0014,94212,514107,91613,9271616192АЕ20-269,1431,751126,2590,0315,014,9899АДЭП110,0078,03116,269158,43922,2842525250ВА51-2514,2861,751126,2450,3515,335,301010-ЭП140,0052,1529,78229,3456,5612516160АЕ1031-214,1641,131126, 1970,0675,055,011111-ЕП160 ,0032037,984113,951-6350600АЕ20-4628, 5711,751162,0730,1245,105,07
Висновки У курсовому проекті був виконаний розрахунок силових і освітлювальних ліній електропостачання локомотивного депо. Було розраховано два варіанти системи електропостачання: з використанням пристроїв компенсації реактивної потужності і при відсутності таких. Результати розрахунків показали, що при розрахунку силових і освітлювальних ліній найменші втрати напруги досягаються за відсутності пристроїв компенсації реактивної потужності. У деяких випадках проектування освітлювального навантаження через її низьку реактивної потужності підбір регульованих компенсаційних пристроїв не був здійснений. Для них обидва варіанти СЕС розраховувалися без регульованих КУ.
Додатки
Додаток 1
Додаток 2
Додаток 3
Рис.3. План локомотивного депо з живлячими лініями силових і освітлювальних розподільних пунктів.
Рис.3.1 Схема розташування автоматичних вимикачів силових і освітлювальних розподільних пунктів локомотивного депо.
