Росжелдора
Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої професійної освіти
Сибірський державний університет шляхів сполучення (СГУПС)
Кафедра «Економіка транспорту»
План економічного і соціального розвитку ремонтного локомотивного депо
Курсовий проект
з дисципліни: «Планування в структурних підрозділах залізничного транспорту»
Варіант 8.8
Керівник: Розробив:
доцент студент гр. БМ - 411
________ Волкова О. Ю. _______ Ромашева М.А.
г.
Зміст
Введення
. Техніко-економічна характеристика локомотивного депо
. Виробнича програма депо
.1 Розрахунок пробігу і експлуатованого парку локомотивів
.2 Програма технічного обслуговування та поточного ремонту локомотивів, що працюють у пасажирському русі
.3 Програма технічного обслуговування та поточного ремонту локомотивів, що працюють на маневрах
. Техніко-економічні показники
. План по праці
.1 Планування чисельності працівників
.1.1 Працівники, зайняті на екіпіровці і технічному обслуговуванні другого обсягу (ТО - 2) локомотивів
.1.2 Працівники, зайняті на поточному ремонті та технічному обслуговуванні локомотивів
.1.3 Чисельність інших груп контингенту
.2 Планування витрат на оплату праці
.2.1 Фонд оплати праці працівників, зайнятих на ТО - 2 і екіпіровці локомотивів
.2.2 Фонд оплати праці працівників, зайнятих на технічному обслуговуванні і поточному ремонті локомотивів
.2.3 Фонд оплати праці інших працівників депо
.3 Розрахунок продуктивності праці та середньомісячної заробітної плати
. План витрат по звичайних видах діяльності (бюджет витрат)
.1 Прямі витрати на екіпіровку і ремонт локомотивів
.2 Витрати, загальні для всіх місць виникнення витрат і видів робіт
.3 Загальногосподарські витрати
. Калькуляція технічних обслуговувань і поточних ремонтів локомотивів
Висновок
Список використаної літератури
Введення
У період економічного зростання основними напрямками розвитку роботи залізничного транспорту стають зниження власних витрат, підвищення мотивації працівників галузі, здатність задовольняти зростаючі вимоги користувачів до якості послуг, гнучко реагувати на зміни попиту. Вирішення цих питань пов'язано в першу чергу з формуванням і розвитком конкуренції в галузі перевезень.
Підвищення інвестиційної привабливості залізничного транспорту є одним із пріоритетних завдань структурної реформи галузі та важливим інструментом зростання інвестицій у модернізацію інфраструктури та рухомого складу. Для її вирішення в 2003 р здійснено поділ господарської діяльності та функцій державного управління, створено ВАТ «РЖД».
У комплексі завдань, що стоять перед ВАТ «РЖД», одне з центральних місць займає поділ монопольного і конкурентного сектора економіки.
Для реалізації поставленої задачі було прийнято рішення про структурну перебудову локомотивного господарства. Це рішення передбачає економічне та організаційне поділ функцій локомотивного депо на експлуатаційну і ремонтну діяльності.
На мережі залізниць були створені принципово нові структурні підрозділи: базові підприємства з експлуатації локомотивів (експлуатаційні локомотивні депо) і базові підприємства з ремонту та технічного обслуговування локомотивів (ремонтні локомотивні депо).
Основною виробничою функцією ремонтних локомотивних депо є своєчасний і якісний ремонт локомотивів за програмою, затвердженою вищестоящою організацією.
Виробнича програма кожного депо встановлюється з урахуванням їх виробничої потужності і технічного оснащення відповідно до прийнятої на дорозі спеціалізацією ремонтних депо за серіями ремонтованих локомотивів і за видами ремонту.
Система бюджетного управління ставить перед структурними одиницями задачу подальшого поліпшення виробничо-господарської діяльності та підвищення обгрунтованості низового техніко-економічного планування, так як практично єдиною підставою для мотиваційного фінансування структурної одиниці є економія витрат по звичайних видах діяльності.
Метою курсового проекту є розробка плану економічного і соціального розвитку ремонтного локомотивного депо
Для досягнення поставленої мети необхідно виконати н...
