Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування автомобільної траси

Реферат Проектування автомобільної траси





их профілів земляного полотна повинно повністю характеризувати його по всьому запроектованому подовжньому профілю. Зазвичай характерним є поперечні профілі в нульових місцях, в насипах до 1,2 м з бічними кюветами, в насипах і виїмках до 3 м, в більш високих насипах до 6 м, у високих насипах висотою від 6 м до 12 м, у виїмках глибиною до 1 м, у виїмках глибиною понад 1 м і на узгір'ях - в насипу і у виїмці. У нашому випадку приймаємо такі типи поперечних профілів:

Тип 1. Насип до 1,2 м з бічними кюветами.

Тип 2. Насип до 3 м.

Тип 3. Насип до 6 м.

Типи поперечних профілів наведені в додатку И.


3.4 Підрахунок обсягів земляних робіт


Підрахунок обсягів земляних робіт роблять за таблицями, номограмами, графіками і поперечним профілями. В даний час широко застосовується підрахунок обсягів земляних робіт на ЕОМ.

При проектуванні автомобільних доріг за новим напрямком і більшості проектних організацій обсяги земляних робіт підраховуються за таблицями. При поперечних ухилах місцевості крутіше 1: 10 і при реконструкції доріг (тобто при використанні існуючого земляного полотна) при вишукуваннях у всіх характерних точках знімають поперечні профілі землі, наносять на них проектне обрис земляного полотна, підраховують площі поперечних профілів, а по них обсяги. Таблиці для підрахунку обсягів земляних робіт складені відповідно до вимог СНиП 2.05.02-85 для діючих в даний час ширин земляного полотна і крутизни укосів, якими і рекомендується користуватися.

З запроектованого, увязанного у відмітках і перевіреного поздовжнього профілю, у відомість описуються по пікетах і плюсовим точкам робочі позначки насипів, виїмок, нульові точки (перехід з виїмки в насипу) і відстані, підраховується сума і різниця робочих позначок.

Перш ніж користуватися будь-якими таблицями, необхідно познайомитися з теоретичними основами їх складання і правилами користування. Для запроектованої ширини земляного полотна і крутизни укосів вибирається з таблиць та, яка відповідає запроектованому поперечному профілю.

В обсязі насипу має бути врахований коефіцієнт переущільнення грунтів, який приймається рівним в середньому 1,1 - 1,05.

У відомості підбивають підсумки по кожному кілометру за графами де записані виправлені обсяги і потім по всьому запроектованому ділянці.

В обсязі насипу враховуємо коефіцієнт відносного ущільнення грунту До отн=1,05

Підсумки по кожному кілометру:

Для насипу:

на 1 кмV=40108,28 м 3

на 2 км V=47758,33 м 3

на 3 кмV=29451,25 м 3

Підсумок по всьому запроектованому ділянці: V=117317,86 м 3

Відомість попікетного підрахунку обсягів земляних робіт по трасі наведена в додатку Д.

3.5 Проектування віражу


Віраж - це односхилий поперечний профіль. Він влаштовується при радіусі горизонтальних кривих менш 2000 метрів.

Відгін віражу - перехід від двосхилого до односхилого поперечному профілю. Його відгін починається з відгону зовнішнього узбіччя з...


Назад | сторінка 8 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування виробництва земляних робіт при спорудженні земляного полотна з ...
  • Реферат на тему: Визначення обсягів і вибір машин для виробництва земляних робіт
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт по спорудженню ділянки залізничного земляног ...
  • Реферат на тему: Організація робіт по спорудженню земляного полотна
  • Реферат на тему: Проект організації робіт по спорудженню земляного полотна