криття над поверхнею землі на ділянках з незабезпеченим поверхневим стоком або над рівнем короткочасно (менше 30 діб) стоять поверхневих вод визначається за формулою:
(3.7)
де h2 - найменше піднесення поверхні покриття над рівнем поверхні землі, м
. Земляне полотно на ділянках доріг, що проходять по відкритій місцевості, за умовами снегонезаносімості під час хуртовин слід проектувати насипи, висота яких визначається розрахунком за формулою:
(3.8)
де hрек - висота снегонезаносімості насипу, м; сп - розрахункова висота снігового покриву з ймовірністю перевищення 5%, м, приймаємо задану hсп=0,5 м (див. додаток);
h - підвищення брівки дороги над розрахунковим рівнем снігового покриву, необхідне для її незаносного снігом, м [8, п.6.33] - ширина узбіччя, м-ширина проїжджої частини дороги, м1 і i2 - поперечні ухили проїжджої частини та узбіччя, в тисячних частках
У розрахунок приймаємо рекомендовану робочу оцінку, найбільшу з двох умов: hрек=1,5 м
Отже, рекомендована робоча відмітка складе 1,5 м. Контрольні точки розташовані над трубами і мають відмітку 2,2 м.
Відмітки проектної лінії при проектуванні відносяться до бровки земляного полотна.
При цьому нульові робочі позначки встановлюємо в місцях заїзду та з'їзду з дороги, на перетинах і примиканнях інших автомобільних доріг.
Нанесення проектної лінії здійснюється прилягаючими прямими ділянками проектної лінії з подальшим вписуванням в їх переломи вертикальних кривих і поправок до робочих позначок, знайденим по тангенсам.
Елементи вертикальних кривих обчислюються за наближеним формулами:
Крива К=R (i1-i2)
Тангенс Т=Т / 2
Бісектриса Б=Т2/2R,
де R - радіус вертикальної кривої; 1, i2 - спряжувані ухили в тисячах
Проектна лінія траси нанесена в основному по загортання в рекомендованих робочих відмітках.
Поздовжній профіль наведено в додатку Ж.
3.3 Поперечні профілі земляного полотна
Поперечні профілі є поперечними розрізами дороги і являють собою схематичне креслення конструкції земляного полотна спільно з дорожнім одягом і системою водовідведення.
При проектуванні поперечних профілів необхідно витримати вимоги, пропоновані до земляному полотну автомобільних доріг. Воно повинно забезпечувати: безпеку руху транспортних засобів; зберігати проектні обриси і необхідну міцність протягом заданого терміну служби; не порушувати ландшафт місцевості; не наражатися утворенню просадок і морозного обдимання; бути не заносимості снігом або піском.
На основі рішень по подовжньому профілю (робочим відмітками) і типовим поперечним профілями земляного полотна автомобільних доріг загального користування з урахуванням рельєфу місцевості, грунтово-грунтових, геологічних, гідрологічних і кліматичних умов призначаються поперечні профілі земляного полотна. [7]
Поперечні профілі конструкцій земляного полотна, що розрізняються конфігурацією, висотою насипу або глибиною виїмки, крутизною укосів або іншими показниками, позначають тип 1, тип 2 і т.д.
Номер типу поперечного профілю конструкції земляного полотна вказують в таблиці - сітці під поздовжнім профілем автомобільної дороги.
Кількість поперечн...
