одаткові позиції. Деякі з них необхідні, інші необов'язкові. Найтиповішими необхідними позиціями для завершення установки є кабельні скоби, кабельна котушка, підстава кабельної котушки, гирло свердловини, і двухніппельний перехідник. Іншими додатковими позиціями, не вимагає для установки, але рекомендованими там, де вони застосовні, є протектори плоского кабелю, зворотний клапан, центратор, кожух двигуна і забійний датчик тиску.
Занурювальні насоси (малюнок 10) є багатоступеневими відцентровими насосами. Кожна ступінь складається з обертаючого робочого колеса і нерухомого дифузора. Обсяг видаваної рідини визначається типом щаблі. Через обмежену діаметра обсадної труби свердловини напір, створюваний окремої щаблем відносно малий, тому певне число ступенів збирається разом, щоб відповідати вимогам кожного окремого застосування. Сумарний напір насоса і споживана потужність визначається числом ступенів. Насоси виробляються в широкому діапазоні продуктивностей і практично для всіх умов, що зустрічаються в свердловинах. Корпус, підстава та випускна головка виготовляються з вуглецевої сталі. Робочі колеса і дифузори відлили з чавуну з високим вмістом нікелю з метою підвищення антиабразивним і антикорозійних властивостей. Вал робиться з високоміцної антикорозійного нержавіючої сталі. Загальна довжина односекційного насоса обмежена, щоб забезпечити належну збірку і транспортування. Однак, кілька секцій насоса можна з'єднати послідовно, щоб створити необхідний напір. Максимальний розмір (число ступенів) насоса визначається на підставі наступних обмежень: потужність насоса, обмежена міцністю вала; номінальний тиск корпусу насоса; навантажувальна здатність упорного підшипника.
Двигун є первинним двигуном, що обертає насос. Електричні двигуни, використовувані для роботи насосів є двополюсними, трифазними індукційними електродвигунами з короткозамкненим ротором. Статор і ротор електродвигуна укладені в трубчастий корпус, виготовлений з вуглецевої сталі з головкою і підставою з вуглецевої сталі. Для надзвичайно корозійних умов корпуси електродвигунів їх підстави робляться з неіржавіючої сталі. Для менш важких умов роботи може забезпечити додатковий захист устаткування, виконаного з вуглецевої сталі, полум'яним нанесенням антикорозійного покриття на зовнішні поверхні повністю зібраних секцій. Для виготовлення всіх підшипникових гільз і шайб застосовується високоякісна бронза. Вали електродвигунів виготовляються з високоміцної легованої сталі +4130 і мають канали, що сприяють надходженню масла до всіх внутрішніх підшипників. Двигуни мають відносно постійну частоту обертання 2 917 об/хв при частоті 50 Гц. Двигуни заповнені мінеральним маслом високого очищення, що створює необхідну діелектричну проникність, змазку для підшипників і хорошу теплопровідність. Завзятий підшипник несе навантаження, створювану ротором двигуна. Масло, що не проводить електрику, змащує підшипники двигуна і передає тепло, що утворюється всередині двигуна на корпус двигуна. Від корпусу двигуна тепло, у свою чергу, відводиться скважинной рідиною, яка обтікає двигун зовні, тому двигун насосної установки ніколи не слід розташовувати нижче точки входу рідини, якщо не використовується засіб для обтікання рідини навколо двигуна. На малюнку 4.3 показані складові частини стандартного двигуна.
Ущільнювальна секція виконує чотири основні функції:
з'єднує всмоктувальну секцію з двигуном шляхом з'єднання ведучого вала двигуна з валом насоса.
в ній розміщується завзятий підшипник насоса.
ізолює двигун від проникнення рідини з свердловини, одночасно забезпечуючи вирівнювання тисків між заповненої маслом установкою і скважинной рідиною.
забезпечує обсяг для розширення масла всередині пристрою, що виникає в результаті впливу тепла, що виділяється при роботі двигуна.
Вхідний модуль виконує функцію впускного колектора, що подає скважинную рідина у вхідний отвір робочого колеса. Залежно від умов в свердловині вхідний модуль може бути виконаний у вигляді простого перехідника з вхідними отворами або у вигляді газосепаратора. При високому газовому факторі і при низькому тиску в забої скважинная рідина може містити значну кількість вільного газу, який може впливати на роботу насоса. У таких випадках вхідний модуль замінюється газосепараторах. Газосепаратор сконструйований для того, щоб видаляти вільний газ з свердловини рідини перед тим, як вона входить в насос. Принцип роботи нашого газосепаратора заснований на відділенні частинок різної щільності під впливом відцентрових сил. У цій конструкції за допомогою сталевого ротора створюється обертове поле відцентрової сили. Коли скважинная рідина (що складається з вільного газу та рідини) проходить через сталевий ротор, вона піддається впливу відцентрових сил. Рідина, що володіє високою щіл...
