кої Федерації було прийнято ряд змін до Повітряному кодексі Російської Федерації по збільшенню страхових виплат на повітряному транспорті - не менше 2 млн. Руб. у разі заподіяння шкоди життю або здоров'ю пасажирів [1].
Страхування авіаперевезень є одним з великих сегментів ринку авіаційного страхування. Існує ряд страховиків, які спеціалізуються на авіації загального призначення, проте велика частина галузі користується послугами великих страхових фірм.
У російських страховиків відсутній досвід перестрахування авіаційних ризиків, тому часто вони перестраховуються на західному ринку, в той час як було б корисно організувати надійну систему перестрахування та накопичення необхідних страхових ресурсів в Росії. В даний час близько 50% суми зібраних страхових премій російські страхові компанії передають за кордон, віддаючи частину ризиків своїм зарубіжним колегам, що призводить до того, що страховики Росії працюють в якості посередників, заробляючи на страхуванні, а на тій різниці між страховими тарифами, які оплачує авіакомпанія, і тарифом перестраховика.
Крупний страховик ніколи не видасть поліс на літак, який відлітав свій термін. Страхова компанія завжди враховує, наскільки реальний ресурс літака, чи немає передумов до того, щоб польоти виконувалися з відхиленням від умов експлуатації, і стимулює цільовими виплатами зниженням страхових платежів тих страхувальників, які забезпечують по-справжньому високу безпеку польотів. Більше половини страхових премій авіаційних компаній припадає на частку каско (рис. 3). Найшвидше зростають збори по страхуванню повітряних суден, так як авіакомпанії Росії модернізують свій парк літаками іноземного виробництва. У всьому світі на страхування повітряних суден припадає не більше 1/3 всіх одержуваних страхових зборів.
Малюнок 3 - Розподіл страхових авіаційних премій
Страхування в авіації на справжній момент потребує реформації і підтримці розвитку, так як розвиток авіаційного сектора в значній мірі залежить від розвитку страхування в даній області. В даний час ведеться робота по вдосконаленню страхової справи і розвитку законодавчої бази, у тому числі в плані забезпечення відповідної сучасним вимогам страхового захисту пасажирів.
Слід розвивати російське страхове законодавство, проводити заходи, які будуть спрямовані на підвищення якості авіаційної техніки, здійснювати консультації між страховиками і виробниками за підсумками випробувань зразків авіаційної техніки, необхідні для підвищення якості актуарних розрахунків, а також сформувати умови для поділу ризику між декількома страховиками і забезпечити галузеві заходи, спрямовані на підвищення якості авіаційної техніки. Необхідно вирішити організаційний аспект, тобто розробити певний план дій, як в авіаційній, так і в страховій компаніях на випадок серйозних авіаційних подій і катастроф.
У дійсності такий план є тільки в деяких великих російських авіакомпаніях, а в страхових компаніях, які не професійно займаються страхуванням авіаційних ризиків, подібний план відсутня.
На початок XXI століття в російській цивільній авіації було зареєстровано близько 270 авіапідприємств, на страховому ж ринку - 1350 страхових компанії. Ринок володів високим ступенем монополізації, 70% обороту якого контролювали такі компанії, як Ингосстрах, Авіакос та ін.
Найпоширенішими є страхування КАСКО НД та страхування відповідальності авіаперевізників (табл.2). ??
Таблиця № 2. Страхові премії та виплати з авіаційного страхування (за основними видами) в цілому всім компаніям РФ
Показники +2011 г.2012 р 2013 г.Дінаміка 2013 2012Удельний вагу в загальному об'емеВсего, в млн. руб.8363,69065,99743,6 + 7,7% 100% У тому числі: Страхування КАСКО ВС4952,15775,66592,5 + 14,1% 67,5% Страхування відповідальності авіаперевозчіков2686,42561,92603,9 + 1,64% 26,7% Страхування відповідальності виробників, аеропортів і УВД332,7322,5345,1 + 7,0% 3,6% Страхування пасажирів і екіпажів від НС133,8129,7111,1-14,5% 1,1% Обов'язкове страхування 261,6276,291,0-70,0% 0,9% Всього 2 519, 73368,04230,0 + 25,6% 100% У тому числі: КАСКО ВС2050,82907,93710,0 + 27,6% 87,7% Страхування відповідальності авіаперевозчіков245,0322,3310,2-3,8% 7,3 % Страхування відповідальності виробників, аеропортів і УВД25,626,182,0Рост в 3 раза1,9% Життя і здоров'я пасажирів і екіпажів від НС27,08,615,3Рост в 2 раза0,4% Обов'язкове страхування по ВК РФ171,3103,1112,5 + 9, 1% 2,7%
У таблиці № 2 представлена ??структура страхових премій і виплат за сегментами авіаційного страхування. З цієї таблиці видно, що загальний обсяг страхових премій з авіаційного страхування виріс незначно - на 7,7%, незважаючи на інтенсивну заміну парку повітряних суден і погіршенням стану справ із забезпеченням безпеки польотів.
Звертає увагу постійне зростання частки виплат з...
