align="justify"> д) розслідувати на прохання будь-якої Договірної держави будь-яку ситуацію, при якій можуть виникати переборні перешкоди для розвитку міжнародної аеронавігації, і після цього розслідування випускати такі звіти, які він може визнати бажаними ».
«Рада наділена повноваженнями для остаточного прийняття стандартів і рекомендованої практики і затвердження Правил аеронавігаційного обслуговування (PANS), але основним органом, що займається їх розробкою, є Аеронавігаційна комісія ІКАО. Комісія складається з 15 членів, які володіють кваліфікацією і досвідом у науковій і практичній областях, пов'язаних з авіацією. Члени Комісії призначаються Договірними Державами та затверджуються Радою. Вони діють в рамках своєї персональної експертної компетентності, а не як представники призначили їх сторін. Комісії надають допомогу невеликі групи експертів, які призначаються Договірними державами та міжнародними організаціями і затверджуються Комісією ».
«Секретаріат, очолюваний Генеральним секретарем, складається з п'яти основних підрозділів: Аеронавігаційного управління, Авіатранспортного управління, Управління технічного співробітництва, Юридичного управління та Адміністративного управління. Щоб робота Секретаріату відображала справді міжнародний підхід, що працюють в ньому фахівці набираються на широкій географічній основі ».
1.4 Співпраця з асоціаціями та організаціями інших країн у сфері вирішення питань міжнародно-правового регулювання ГАП
Питаннями діяльності міжнародного повітряного транспорту займаються багато міжнародних організацій. Головною серед них є Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) - спеціалізована установа ООН.
«ІКАО працює в тісному співробітництві з іншими спеціалізованими установами Організації Об'єднаних Націй, такими, як Міжнародна морська організація, Міжнародний союз електрозв'язку та Всесвітня метеорологічна організація. У багатьох нарадах, що проводяться ІКАО, беруть також участь Міжнародна асоціація повітряного транспорту, Міжнародна рада аеропортів, Міжнародна федерація асоціацій лінійних пілотів та інші міжнародні організації ».
«Існує також група регіональних міжурядових авіаційних організацій. Одні займаються питаннями забезпечення регіональної міжнародної аеронавігації, інші - економіко-правовими проблемами регіонального міжнародного повітряного транспорту. До перших відносяться Європейська організація з безпеки повітряної навігації (заснована в 1960 р), Агентство по забезпеченню безпеки в Африці і на Мадагаскарі (АСЕКНА - засновано в 1959 р), Центральноамериканська корпорація по обслуговуванню аеронавігації (КОКЕСНА - заснована в 1960 р). У другу групу входять Європейська конференція цивільної авіації (ЕКАК - заснована в 1954 р), Африканська комісія цивільної авіації (АФКАК - заснована в 1969 р), Латиноамериканська комісія цивільної авіації (ЛАКАК - заснована в 1973 р), Міждержавна рада з авіації й використання повітряного простору - виконавчий орган СНД (заснований в грудні 1991) ».
Крім міжурядових авіаційних організацій існує велика група (близько 200) неурядових авіаційних організацій. Серед них розрізняють економічні, експлуатаційно-технічні, профспілкові, наукові авіаційні організації. Існують також неурядові авіаційні організації, що спеціалізуються з питань повітряного страхування, авіаційного туризму і спорту, авіаційної медицини і т.д. Безперечним лідером цих організацій слід вважати Міжнародну асоціацію повітряного транспорту (ІАТА), об'єднуючу авіакомпанії п'яти континентів світу. В даний час ІАТА є другою за важливістю після ІКАО організацією, що грає важливу роль у формуванні єдиної економічної, правової, технічної політики авіакомпаній в галузі міжнародного повітряного транспорту в глобальному масштабі.
До інших міжнародним організаціям цивільної авіації відносяться організації або їх відділення, які безпосередньо не беруть участь у роботі повітряного транспорту або в його регулюванні, але сприяють у його успішної діяльності і роблять на нього безпосередній вплив. До таких організацій належать різні міжнародні профспілкові та громадські організації, науково-дослідні установи повітряного транспорту, а також регіональні міжнародні організації:
«Міжнародна федерація асоціацій лінійних пілотів (ІФАЛПА) - профспілкова організація, створена в 1948 році з метою захисту інтересів пілотів і підвищення їх ролі в справі забезпечення безпеки польотів та регулярності повітряних сполучень, а також розвиток співробітництва та досягнення єдності дій пілотів цивільної авіації в боротьбі за свої невід'ємні права. Профспілка авіапрацівників РФ є членом цієї федерації та бере активну участь у її роботі.
Міжнародна федерація асоціацій авіадиспетчерів (ІФАТКА) профспілкова о...
