году і розкриваються в сонячний день.
Тим самим регулюється інсоляціонний і температурний режим в будівлі. Крила raquo ;, підносяться над озером Мічиган, отримали назву - Сонячний бриз і стали одним із символів штату Вісконсін.
На здійснення цієї задумки Калатрава потурбувалися 72 сталевих пера довжиною від 8 до 32 метрів. Вага всієї конструкції склав 90 тонн. Але незважаючи на свою масивність, крила виглядають практично невагомими, та й помах здійснюють всього за 3,5 хвилини.
В цілях безпеки на крилах встановлені датчики, постійно контролюючі швидкість і напрям вітру. І якщо вітер більше трьох секунд дме зі швидкістю 10 метрів в секунду, система автоматично складає сонцезахисний екран.
Відкриття музею відбулося в 1957 р, коли Інститут мистецтв Мілуокі і Художня галерея Лейтон об'єднали свої колекції, давши життя новому Центру Мистецтв Мілуокі.
У 60-і рр. минулого століття Пег Бредлі дарували художньому центру свою колекцію, представлену 600 шедеврами американського і європейського сучасного мистецтва, і передав мільйон доларів на розширення будівлі. Над проектом нового музею працювали три архітектора - Девід Кехлер, Мек Слейтер і Фітцхаг Скотт. В1975 р в рамках структури музею були побудовані театр, навчальний центр та виставкові зали Bradley Galleries.
Починаючи з 80-х рр. росте престиж і слава музею, який змінив свою назву на милуокского музей мистецтв (МАМ). Число відвідувачів відчутно збільшується, доходячи до 200 тис. Осіб на рік. Так що з'являється нагальна необхідність у будівництві додаткових виставкових приміщень, розробкою яких зайнявся іспанський архітектор Сантьяго Калатрава. Він створив справжню окрасу всього комплексу Павільйон Квадраччі - дивно світле і прозоре будівля, будівництво якого було завершене в 2001 р Легку і динамічну конструкцію зі скла вінчає архітектонічне споруда у формі крил, назване Бриз Солей (Brise Soleil).
Від Павільйону Квадраччі тягнеться підвісний міст, який підтримується за допомогою металевих тросів, закріплених на похилому стовбурі висотою 61м. Він з'єднує музей з однією з головних вулиць міста - Вісконсін Авеню. Цей міст, як простягнута рука до серця міста, являють відкритість музею світу і уособлює його нерозривні зв'язки з Мілуокі.
Інтер'єр музею подібний сучасному художньому центру, який доповнений приміщеннями, призначеними для конференцій, кінопереглядів, ресторанів.
З терас можна милуватися не тільки прекрасними пейзажами озера Мічиган, а й чудовими парками Кудахі, спланованими архітектором Деном Кайлі.
Зведення Павільйону Квадраччі вирішило все предопределившие його поява завдання: головна - розширення музейних структур, функціональна - регулювання світла, що потрапляє ззовні в зали, символічна - відкритість, іконографічна - музей став незаперечним символом міста.
2.8 Міст Аламільйо, Севілья, Іспанія, 1992 р.
У ніч на 12 квітня 2007 у головного в'їзду в Єрусалим з боку Тель-Авіва (шосе № 1 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A8%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5_1_(%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C)gt;) почалося зведення підвісного моста довжиною 360 метрів і заввишки 6 метрів. Він поєднав вулиці Яффо і Сдерот Герцль. Компанія Морія raquo ;, яка здійснює будівництво моста, поширила в прес-релізі заяву, що з наявних у світі Метромена єрусалимський міст буде найбільшим.
За типом конструкції міст є вантовим.119-метрова опорна щогла і полотно моста врівноважують один одного за допомогою 66 струн діаметром 5 см, кожна з яких натягнута між щоглою і своїм сегментом моста. По мосту прокладено рейки єрусалимського трамвая, також по мосту відкрито пішохідний рух. Автор проекту - Сантьяго Калатрава.
Дана конструкція стала першим підвісним мостом в Єрусалимі. Повна вартість проекту - 220 000 000 шекелів.
Двома роками раніше Сантьяго Калатрава побудував за схожим проектом пішохідний міст в Петах-Тіква.
Ідеєю створення моста була демонстрація високих прагнень при підготовці сивил до всесвітньої виставки ЕКСПО. Спочатку, Калатрава запропонував зробити 2 симетричних моста, але через занадто високих витрат на споруду проект був змінений.
2.9 Вокзал Орієнте raquo ;. Лісабон, Португалія, 1998 р.
Один із найбільших транспортних вузлів Португалії, а точніше - мультимодальний термінал (метро, ??автовокзал, аеропорт, ж/д). Як і в інших роботах Калатрави, в Орієнте чітко простежується природна тема: навіс над платформами ж/д станції нагадує ліс, а сама будівля - скелет риби.
Всередині будинку не використовувалася обробка - тільки голі бетонні конс...
