льних операцій. Вони реалізуються при натисканні кнопки посилки з підтвердженням набору в спеціальному діалоговому вікні.
Кнопка очищення у вигляді волоті і совка. Призначена для очищення вікна введення команд і скидання розпочатого набору маршруту.
Вікно розшифровки команд. У це вікно копіюється розшифровка мнемоніки команди, а також відповідь на команду від Ebilock - 950. Якщо панель підказки закрита, то остання також виводиться в це вікно.
Існують наступні види команд управління, що задаються за допомогою миші:
Команди без параметрів, що відносяться до всієї станції. Мнемоніка команд без параметрів складається тільки з скороченої назви команди, наприклад, ДНН - Дати Нічне Напруга. Меню команд без параметрів у вікні станції з'являється після правого клацання миші при наведенні курсору на назву станції.
Команди з одним параметром або елементарні, що відносяться до конкретного об'єкта, який і є цим параметром. Спливаюче меню зі списком можливих команд для даного об'єкта з'являється при наведенні курсору на об'єкт і натисканні правої клавіші миші.
Маршрутні команди. У цьому випадку в якості параметрів використовуються об'єкти, через що встановлюють маршрут. Маршрут задається шляхом вибору лівою клавішею миші початкового об'єкта, після чого система переходить в режим завдання, і курсор змінює форму. При наведенні курсору на об'єкт, до якого потрібно встановити маршрут, цей об'єкт і всі проміжні виділяються зеленими прямокутниками. У випадку, коли між двома сигналами можна встановити маршрути декількох типів з відмінним набором параметрів, набір маршруту двома натисканнями клавіші миші на початку і кінці маршруту супроводжується розшифровкою в меню, в якому будуть присутні тільки команди на установку самого короткого маршруту. Така методика виключає ймовірність завдання невірного маршруту через неуважність ДСП.
Відображення інформації на екранах моніторів здійснюється за допомогою колірного зображення колійного плану станції - розташування шляхів, стрілок, світлофорів і т.д. Дана система дозволяє відкрити кілька таких вікон, у кожному з яких за бажанням користувача може відображатися як вся, так і частина станції. Масштаб відображення станції не обмежений, станцію можна повністю відобразити в самому маленькому віконці і в той же час можна одну стрілку розтягнути на весь екран.
Коли користувач пересуває курсор миші по вікну станції, об'єкти, над якими рухається курсор, виділяються товстої зеленою рамкою, а сам курсор змінює форму в залежності від типу об'єктів.
Якщо ділянка шляху вільний, то він зафарбовується чорним кольором. При занятті шляху, ділянки шляху, стрілочної секції, блок-ділянки рухомий одиницею, його зображення на екрані монітора закрашивается червоним кольором. При підході поїзда до станції (занятті другого, а потім першої ділянки наближення) звучить короткочасний звуковий сигнал. Після замикання поїзного маршруту його траса зафарбовується зеленим кольором, а маневрового - жовтим. Якщо секція замкнута в поїзному маршруті і зайнята складом, то цей стан відображається червоною лінією з двома зеленими крапками з кожного боку. Якщо ж секція замкнута в маневровому маршруті і зайнята, то цей стан відображається червоною лінією з двома жовтими крапками з кожного боку. За умови, що секція замкнута в поїзному маршруті і від рейкового кола відсутня інформація про її стан, то лінія мигає з білого кольору на чорний з двома зеленими точками з кожного боку. У випадку, якщо секція замкнута в маневровому маршруті і відсутній контроль стану рейкового кола, то лінія мигає з білого на чорний колір з двома жовтими крапками з кожного боку.
Закритий поїзної світлофор на екрані монітора відображається повторювачем, сигнальні вічка якого зафарбовуються червоним і сірим кольорами, у відкритому стані - зеленим і сірим кольорами. Згасле поїзної світлофор позначається як два сірих сигналу і червона рамка навколо повторювача. Повторювач закритого маневрового світлофора закрашивается сірим, а відкритого - білим кольорами. У разі несправності маневрового світлофора, його повторювач на екрані закрашивается сірим кольором з червоною рамкою навколо повторювача.
Встановлене напрямок руху на перегоні відображається стрілкою зеленого кольору у разі відправлення і жовтого - при прийманні поїздів.
Про становище стрілок можна судити по ламаним лініям колійного розвитку горловин станції, які висвічуються на екрані монітора. Якщо стрілка втратила контроль свого становища чи ні інформації від об'єктного контролера, але РЦ вільна, то вона відображається як розрив шляху. Якщо стрілка втратила контроль чи ні інформації від ОК, а РЦ зайнята, то вона відображається перетинанням колій, що сходяться. Кожна стрілка...
