інформація про збої та неполадки системи. Після того як значення температури повернеться в задані межі мікропроцесор подає сигнал вимикання системи охолодження і УПП виробляє плавний останов двигунів системи охолодження.
Рисунок 9 - Мікропроцесорна система охолодження трансформатора:
- промисловий логічний контролер; 2,3 - датчик температури масла верхніх шарів трансформатора та довкілля відповідно; 4,5,6 - датчики струму фаз А, В, С відповідно; 7- пристрій плавного пуску; 8 - датчик струму в ланцюзі двигунів; 9 - блок індикації і настройки; 10 - двигуни приводів вентиляторів.
Хотілося б докладніше зупинитися про можливість підключення до мікропроцесора промислової панелі оператора. Дані панелі бувають як чорно-білі (монохромні) так і багатоколірні (65 тис. Кольорів). За допомогою даної панелі можна повністю візуалізувати весь процес роботи системи охолодження і розширити функціональність, як системи охолодження, так і роботи всіх процесів підстанції в цілому. Наприклад, при підключенні додаткових датчиків з'являється можливість управляти окремо кожним двигуном, контролювати кількість оборотів або взагалі відключати його з системи на час ремонту або діагностики несправностей, не зупиняючи при цьому інші двигуни.
З застосуванням даної панелі стає можливим контролювати навантаження трансформатора за годину, день, тиждень, місяць, будувати графіки для більшої наочності, виводити витрати електроенергії за певний проміжок часу і так далі.
Після того як всі датчики знаходяться на своїх місцях згідно опису можна робити настроювання програми для роботи.
Запуск мікропроцесорної системи керування охолодженням трансформатора необхідно провести при повністю охолодженому трансформаторі.
Особливу увагу хотілося б виділити формулами розрахунку температури обмотки та кількості працюючих двигунів. Температура обмотки Tобм,, обчислюється за формулою (2.2.2.1)
, (2.2.2.1)
де Tвозд - температура навколишнього повітря,;
к1 - коефіцієнт без обдування, 0,78;
к2 - коефіцієнт з обдувом, 0,25;
Рхх - втрати холостого ходу, 40 кВт;
Ркз - втрати короткого замикання, 240 кВт;
IA - струм фази А, вимірюється датчиком, А;
IВ - струм фази В, вимірюється датчиком, А;
IС - струм фази С, вимірюється датчиком, А;
IA - номінальний струм трансформатора, 200 А.
Кількість працюючих двигунів NRAB_DV, шт, обчислюється за формулою (2.2.2.2)
, (2.2.2.2)
де NDV - кількість двигунів, 16 шт;
IDV - струм двигунів, вимірюється датчиком, А;
IDV_NOM - струм двигунів номінальний, 1 А.
На першому етапі виробляється введення параметрів трансформатора, температурних значень та інших значень. До них відносяться: втрати холостого ходу, втрати короткого замикання, номінальний струм трансформатора, номінальна потужність трансформатора, кількість двигунів системи охолодження, номінальний струм одного двигуна, межі температури масла і навколишнього середовища. На другому етапі відбувається отримання інформації з датчиків. Після чого отримані дані порівнюються зі значеннями, введеними на першому етапі. Результатом порівняння може бути два шляхи: перший - система працює правильно, всі дані отримані з датчиків і перетворювачів лежать в зазначених на першому етапі межах, і програма розраховує температуру обмоток; другий - в системі відбувся збій, обрив або несправність датчиків, на блоці індикації, представленому на малюнку 10, загориться індикатор збою, і на дисплеї з'явиться повідомлення про помилку початкових даних і буде запропонований варіант включення системи охолодження по температурі масла, або ручний режим. Якщо ж система працює правильно і всі параметри в нормі система щосекунди знімає показання з датчиків і циклічно обчислює температуру обмоток, порівнюючи її з межами, введеними на першому етапі. Коли обчислюється температура досягне значення, при якому повинна включитися система охолодження, програма порівняє температури масла і температуру, обчислену аналітично вони не повинні відрізнятися більш ніж на 15 градусів. Якщо ця умова виконується, то програма посилається сигнал на пристрій плавного пуску на запуск двигунів системи охолодження. Якщо ж умова не виконується, то система видасть повідомлення про збій і перейде на програму охолодження по температурі масла. При переході на охолодження по температурі масла, так само проводиться контроль значень температури зі значеннями, введеними на першому етапі. Якщо температура знаходиться в зазначених межах, то відбувається порівняння з температурою, при якій необхідно включити охолодження, і якщо вона досягнута, то програма посилає сигнал пристрою плавного пуску на включення системи охолодження.
Якщо ж температура масла вий...
