в управління зібрані в кондуїти і прокладені в кабельних каналах. Шафи з обладнанням мають клемні рейки для зовнішніх з'єднань. Згідно з вимогами правил улаштування електроустановок (ПУЕ) випробувальна станція по введенню оснащена роз'єднувачами QS1 для здійснення відомого розриву електричного введення при проведенні регламентних і ремонтних робіт. Захист первинних обмоток трансформаторів лінійного і вольтододавального перетворювачів здійснюється автоматичними вимикачами, що входять до складу перетворювачів. У ланцюзі випрямленої напруги тягових двигунів і перетворювачів встановлені максимальні струмові реле КА1і КА2, що реагують на надструми у відповідних ланцюгах. Випробовувані тягові двигуни підключаються до ланцюгів станції через колонки, оснащені кінцевими вимикачами, а також спеціальними роз'ємами для підключення вимірювальних ланцюгів.
Харчування ланцюгів управління + 50В здійснюється деповського роз'єднувача QS1 через електромагнітний контактор КМ15, трансформатор напруги TV1 і випрямної установки VD1- VD 6. Для захисту ланцюгів управління передбачений автоматичний вимикач QF1. Контрольно-вимірювальні прилади стенду призначені для візуальних спостережень значень параметрів при завданні режиму і знятті контрольної інформації при його реалізації. Цифрові прилади PV1 і PА1 класу 0,1 призначені для отримання та реєстрації контрольної інформації відповідно до п. 1.1 ГОСТ 11828-75 Машини електричні обертові. Загальні методи випробувань raquo ;. Для контролю за величинами напруг і струмів ЛП і ВДП призначені цифрові індикатори. Дані індикатори, а також прилади PV1 і PА1 розташовані на панелі контролю в шафі управління та автоматизації. Цифрові прилади класу 0,1 для контролю за напругою і струмом ЛП і ВДП розташовані на лицьових панелях шаф цих перетворювачів. Інформація з усіх приладів випробувальної станції надходить на ПЕОМ. Всі амперметри, що входять до складу випробувальної станції, підключені до силових ланцюгах через вимірювальні шунти: амперметр РА1- через шунт RS1, амперметри ЛП І ВДП- через відповідні шунти, що входять до складу даних перетворювачів. Вольтметр PV1 і вольтметр контролюючий напругу ЛП, з метою гальванічної розв'язки з високовольтними ланцюгами підключені через відповідні вимірювальні перетворювачі. Ланцюги керування стендом випробувань тягових електродвигунів можна умовно розділити на ланцюгу шаф з силовим обладнанням, ланцюги блоку включення випробувальної станції, ланцюги шафи управління і автоматизації і ланцюги пульта управління. Між собою ці ланцюги з'єднані через роз'ємні з'єднання проводами, зібраними в кондуїти, що спрощує процес монтажу та обслуговування станції. Ланцюги керування силовими контакторами КМ1-КМ10 живляться від джерела постійної напруги + 50В. Включення ланцюгів управління здійснюється контактором КМ15 під управлінням кнопкового поста SB13 Вкл. + 50В raquo ;. При появі напруги в ланцюгах управління на пульті управління загоряється світловий індикатор. Одночасно з включенням живлення ланцюгів керування + 50В відбувається включення синхронізації фазорегулятора ЛП і ВДП з мережею.
Малюнок 1.6 Схема електрична принципова блоку включення випробувальної станції
Включення і виключення напруги ~ 380В здійснюється контактором КМ16 під управлінням кнопкового поста SB14 ~ 380В raquo ;. Контактор включається тільки після виконання умов, що забезпечують безпеку обслуговуючого персоналу, тобто після закриття дверей шаф з високовольтним обладнанням. Після включення ланцюгів ~ 380В на пульті управління спалахує відповідний світловий індикатор. Відключення живлення ланцюгів керування і силових ланцюгів випробувальної станції здійснюється одним кнопковим SB15 стоп raquo ;. Аварійне відключення силової схеми і ланцюгів управління забезпечується кнопковим постом SB16 Авар. откл raquo ;. Вибір режиму випробування тягових двигунів при ручному управлінні здійснюється за допомогою кнопкових вимикачів SB1-SB 12 на пульті управління. Для виконання відповідних перемикань в силових ланцюгах випробувальної станції передбачені проміжні реле К1-К12, що виробляють включення контакторів КМ1-КМ14. Включення реле К1-К12 здійснюється по заданому програмою випробувань алгоритму від модулів U1 і U2. Вибір призначення машини здійснюється в знеструмленому стані контакторами КМ3-КМ6, а напрямок обертання якорей- контакторами КМ7-КМ10, чиї котушки отримують живлення через контакти проміжних реле К3-К6. Харчування на котушки реле К3-К6 подається відповідно з цифровим кодом, надходять з пульта управління (кнопкові вимикачі SB3-SB6), або з ПЕОМ. Режим ослаблення магнітного поля машини, що працює в режимі двигуна здійснюється контакторами КМ11 і КМ4, чиї котушки отримують живлення через контакти проміжних реле К7 і К10. Харчування на котушки реле К7 і К10 подається відповідно з цифровим кодом, надходять з пульта управління (кнопкові вимикачі SB11-SB12). Збір схеми згід...
