ромислового підприємства. Розроблена система базується на методології управління потоковими процесами при обов'язковому врахуванні їх взаємодії і дозволяє оптимізувати управління логістичною системою, підвищивши її ефективність [44, c. 221].
Система містить три рівні методологічних принципів управління потоковими процесами комерційної діяльності промислового підприємства. Це загальнотеоретичні та загальносистемні принципи, методологічні принципи управління взаємодією потокових процесів, а також принципи управління комерційною діяльністю промислового підприємства як об'єкта логістичного управління.
До основних загальнотеоретичних і загальносистемним принципам, необхідним для реалізації логістичної концепції взаємодії потокових процесів, слід віднести принципи єдності, істотних зв'язків, цілісності, адаптивності та ін.
До основних концептуальним логістичним принципам управління взаємодією потокових процесів відносяться принципи поєднання, реалізації, адекватності, оптимальності та ін.
Основними принципами логістичного управління комерційною діяльністю промислового підприємства є принципи безперервності, замкнутості, взаємозв'язку, результативності, стратегічної спрямованості.
1.3 Проблеми ефективного управління матеріально-технічним постачанням на підприємстві
В умовах сучасного ринку фірми дедалі більше орієнтуються на споживача, що виявляється в прагненні до задоволенню можливих потреб споживачів. Для конкретного споживача високий рівень якості певного товару чи послуги означає наявність такого поєднання споживчих властивостей, яке задовольняє його. Одним з дуже важливих властивостей є вартість товару або послуги, яка значною мірою залежить від витрат, пов'язаних з різними операціями і роботами. Зниження загальних витрат можна досягнути шляхом застосування концепції та принципів логістики в практиці діяльності компаній.
Ідеї логістики є принципово новими для більшості російських підприємців, менеджерів, інженерно-технічних працівників. У цьому зв'язку доцільно зупинитися на основних положеннях логістики.
Логістична діяльність носить інтегрований характер і тягнеться від моменту виникнення потреби в товарі чи послузі і до моменту задоволення даної потреби. Логістика визначається як спільна діяльність різних підприємств з інтеграції всіх процесів, пов'язаних з досягненням мети їхнього бізнесу.
Всі функції та операції повинні плануватися, управлятися і координуватися в цілому. Всі процеси, що протікають в рамках окремих функцій, погоджуються друг з одним і створюють, таким чином, резерви зниження загальних витрат. Основу інтегрованої системи логістики утворюють такі найважливіші сфери бізнесу, як закупівля сировини і матеріалів, виробництво, збут, потоки матеріалів, транспорт, інформація, фінанси, а також системи управління запасом, якістю, планування потреби в матеріалах і т.п. [35, c. 303]
Успіх у бізнесі залежить не тільки від результатів діяльності окремої компанії, але і від її партнерів - постачальників, дилерів, дистриб'юторів, перевізників, експедиторів тощо.
Необхідність забезпечення взаємозв'язків різних завдань, функцій і процесів вимагає всеосяжного, комплексного і інтегрованого підходу на основі принципів логістики.
Забезпечення масштабної узгодженості діяльності як підприємницьких структур, так і федеральних органів (галузеві міністерства, ГТК, ГТВ та ін.), а також науки і освіти, забезпечить зниження рівня витрат у масштабі країни. Це служить інтересам споживачів і буде реальним кроком у напрямі підвищення конкурентоспроможності російських товарів і послуг [32, c. 180].
Сформулюємо основні труднощі, наявні, на наш погляд, по дорозі розвитку логістики в Росії:
нераціональне розвиток систем розподілу товарів і послуг (відсутність продуманої стратегії розвитку систем розподілу в промисловості і торгівлі, недолік організованих товарних ринків на рівні великого і середнього опту);
слабкий рівень розвитку сучасних систем електронних комунікацій, електронних мереж, систем зв'язку та телекомунікацій;
відстала інфраструктура транспорту, насамперед у галузі автомобільних доріг; недостатня кількість вантажних терміналів, а також їх низький техніко-технологічний рівень;
відсутність практично на всіх видах транспорту сучасних транспортних засобів, що відповідають світовим стандартам; високий рівень фізичного та морального зносу рухомого складу транспорту;
низький рівень розвитку виробничо-технічної бази складського господарства; недолік сучасного технологічного обладнання з переробки продукції; слабкий ріве...
