2012 г.планфакт +/-% +/-% Всього доходовмлрд. руб.1 288,301 358,401 366,007,60,5677,76,03Доходи від перевезень, послуг інфраструктури та локомотивної тягімлрд. руб.1 109,101 205,101 206,501,40,1297,48,78грузовие перевозкімлрд. руб.1 003,101 088,801089,30,50,0586,28,59предоставленіе послуг інфраструктуримлрд. руб.87,296,296,70,50,529,510,92предоставленіе услугмлрд. руб.11,412,712,4-0,3-2,3618,63локомотівной тягіпассажірскіе перевозкімлрд. руб.7,47,48,10,79,860,79,26Доходи від інших видів деятельностімлрд. руб.179,2153,2159,56,34,11-19,7-10,99Всего расходовмлрд. руб.1 215,601 298,001 298,600,60,0583,16,84Расходи від перевезень, послуг інфраструктури та локомотивної тягімлрд. руб.1 050,801 156,801 151,50-5,3-0,46100,79,59грузовие перевозкімлрд. руб.933,21027,81017,4-10,4-1,0184,29,02предоставленіе послуг інфраструктуримлрд. руб.102,2113,1118,85,75,0416,616,24предоставленіе услугмлрд. руб.8,49,59,1-0,3-3,160,89,52локомотівной тягіпассажірскіе перевозкімлрд. руб.76,36,2-0,1-1,59-0,8-11,43Расходи від інших видів деятельностімлрд. руб.164,7141,2147,15,94,18-17,6-10,69Всего прибуток від продажмлрд. руб.72,860,467,4711,59-5,4-7,42Прібиль з перевезень, послуг інфраструктури та локомотивної тягімлрд. руб.58,348,354,96,613,66-3,4-5,83грузовие перевозкімлрд. руб.69,960,971,91118,0622,86предоставленіе послуг інфраструктуримлрд. руб.- 15-16,9-22,1-5,230,77-7,147,33предоставленіе послуг локомотивної тягімлрд. руб.33,23,2ХХ0,26,67пассажірскіе перевозкімлрд. руб.0,41,11,90,872,731,5475Прібиль від інших видів деятельностімлрд. руб.14,51212,50,54,17-2-13,79Результат від інших доходів і расходовмлрд. руб.3,8-1,5-1,30,2-13,33-5,1-134,21Результат від продажу акцій дочірніх і залежних обществмлрд. руб.66,331,633,92,37,28-32,4-49% Субсідіімлрд. руб.1,922,823,20,41,7521,31 121% Прибуток до налогообложеніямлрд. руб.76,658,966,27,312,39-10,4-13,58Чістая прібильмлрд. руб.16,85,514,18,6156,36-2,7-16,07
Щоб визначити тип існуючої організаційної культури на підприємстві ВАТ «Російські залізниці», ми скористалися анкетами оцінки по типології Камерона К. і Куїнна Р.
Перша анкета має форму опитувальника (Додаток 2), запропоновані десять питань стосуються різних сторін роботи організації
Друга анкета має форму опитувальника (Додаток 3), що вимагає індивідуальних відповідей по шести пунктах в процентному співвідношенні. Оцінити потрібно нинішній характер організації в графі «Тепер» і бачення організації після закінчення п'яти років в графі «Переважно».
За результатами заповненої анкети оцінюється шостій найважливіших параметрів організаційної культури, їх теперішній і бажаний рівні:
найважливіші характеристики;
загальний стиль лідерства в організації;
управління працівниками;
сполучну сутність організації;
стратегічні цілі;
критерії успіху.
Об'єктом дослідження організаційної культури стала група респондентів у кількості 30 осіб (66% від загальної чисельності працюючих) - працівників різної статі (18 жінок, 12 чоловіків), різних категорій професій та рівня освіти.
Для дослідження відібрані працівники різного віку (від 20-30 років 15% людина, від 30-40 років 18% людина, 40-50 років 33% осіб).
Малюнок 3. Вік респондентів
Всі вони мають стаж роботи на залізниці. Перевага віддана тим співробітникам, які мають досвід роботи від 10 до 30 років (до 5 років - 7% людина, від 5 до 10 років - 14% людина, від 10 до 20 років - 21% осіб і понад 20 років - 24% людина ).
Малюнок 4. Стаж роботи респондентів
Всі дані по соціально-біографічним характеристикам респондентів представлені в Додатку 1.
Підсумок рейтингових оцінок типу культури за анкетами Камерона К. і Куїна Р., побудований в результаті опитування керівників і працівників підприємства у Додатку 5.
Після проведеного опитування можна зробити висновок, що організаційна культура залізничного транспорту ВАТ «РЖД», ставитися до бюрократичного типу, заснованому на пануванні регламентів, правил і процедур.
Діяльність підвідділу обумовлена ??і регулюється чіткими правилами, викладеними як в загальномережевого інструкціях, наказах і вказівки, так і в регламентуючих документах управління ВАТ «РЖД».
Інструкції, розроблені за основними напрямками діяльності залізничного транспорту та регламентують його роботу:
Безпека руху поїздів;
Експлуатаційна робота;
Фінансово-економічна діяльність.
Основою стійкої роботи залізничного транспорту є бе...
