блів, в 2007 році - 9800000000 рублів, а на 2008 і 2009 роки було заплановано відповідно - 10 млрд і 10700000000 російських рублів. Також була прийнята програма по збільшенню тривалості роботи супутників з 3-5 до 7 років служби, яка теж вимагала чималих грошових витрат.
П'ятнадцятого вересня 2008 віце-прем'єр Російської Федерації Сергій Іванов повідомив на зустрічі з головою уряду РФ, що їм було підписано постанову уряду про збільшення фінансового вкладення в програму ГЛОНАСС на майбутні три роки в загальній кількості 67000000000 рублів. На питання про те, куди будуть витрачені ці кошти, С.Іванов підкреслив, що насамперед вони підуть в нарощування космічного угруповання .
З цього моменту будівництво ГЛОНАСС пішов швидкими темпами. Було звернуто увагу на наземний компонент. Було також прийнято рішення про виділення ще 10 млрд рублів до 2011 року, на створення в Петербурзі, в Москві і Зеленограді технологічних центрів, де будуть проводитися електронно-компонентні бази приймачів ГЛОНАСС. Головна переслідувана мета - в недалекому майбутньому перевести в Росію виробництво мікросхем і модулів для приймачів ГЛОНАСС з країн Південно-Східної Азії, таких як Тайвань і Китай [9].
Починаючи з наступного року, співвідношення сил супутникових систем на ринку має змінитися докорінно. Це пов'язано з повним розгортанням системи в штатному режимі роботи. Система, на сьогоднішній день складається з двадцяти чотирьох супутників, рівномірно розміщених по трьом орбітах по 8 супутників на кожній, які здатні забезпечити умови, які не поступаються системі GPS.
Чи стане народ активніше користуватися навігаторами на основі ГЛОНАСС, зокрема автонавігатори та прийомними пристроями - поки це питання залишається відкритим. Для великого кола автовласників навігаційний пристрій є незамінним, особливо при частих поїздках в інші незнайомі міста. Проте ж, великі суми грошових коштів за придбання супутникового навігатора автомобілісти не готові. Приблизно 20% водіїв готові купити пристрій задорого і не замислюючись про витрати. Для решти, питання ціни буде вирішальним не тільки при виборі пристрою, але і при думках про те, купувати його чи ні [10].
Торік РФ виділила фінансові кошти для створення супутникових навігаторів, що працюють тільки на вітчизняній супутникової навігаційної системі. На думку фахівців, ГЛОНАСС технологія на 2012 рік вже достатньо розвинена для її використання поза комбінованого варіанту. Думка людей, що спробували користуватися автонавігатором на системі ГЛОНАСС, говорять про його хорошому поєднанні ціни і якості. Такий автонавігатор є більш дешевим, в порівнянні з його аналогом, працюючим на GPS, а також набагато більш зручний для російського користувача [10].
Майбутнє використання автонавігаторів і технології системи ГЛОНАСС в інших сферах, порядком полегшить різні області життєдіяльності. Буде покращено медичне забезпечення та швидкість реагування на виклики, наприклад у віддалених районах. На основі ГЛОНАСС будуть відслідковуватися сейсмічні коливання земної поверхні, що допоможе швидше попереджати населення про небезпеку. Покращиться сфера транспортних, залізничних та авіаперевезень. Система вже широко застосовується у військових цілях. На прикордонних заставах відслідковуються території державних кордонів, щоб уникнути незаконного проникнення людей і заборонених товарів. Все це безумовно підвищує рівень життя і забезпечує внутрішню безпеку Держави, при цьому підвищуються соціальні та економічні блага країни.
ВИСНОВОК
В ході написання курсової роботи були зроблені наступні висновки.
Глобальна супутникова радіонавігаційна система «ГЛОНАСС» є радянським і російським аналогом американської супутникової системи «GPS» У ході свого довгого розвитку вона переживала безліч проблем, які були пов'язані з фінансуванням розробки, а також в технічному плані. Довго тривала ситуація з нестачею супутникових одиниць в космічній угрупованню через короткого періоду експлуатації космічних апаратів. Недостатність коштів, що виділяються на навігаційну супутникову систему, заважала створити нормальний інтервал виробництва і виведення супутників в навколоземну орбіту, тому їх кількість залишалося дуже низьким близько 15 років. У ході вивчення теми, було виявлено, що в 2009 році число супутників на орбіті досягло штатного режиму. Стали виділятися великі фінансові кошти на подальшу розробку вітчизняної технології.
Однак, було виявлено те, що система ГЛОНАСС поки має дуже багато мінусів і недоліків, які заважають їй триматися на одній позиції з американською, європейської та китайської супутниковими системами.
Роскосмосу належить вирішити проблему фінансування і спонсорування в проект, довести до хороших показникі...
