уванні та експлуатації, полегшення і оздоровлення умов праці.
Безпека виробничих процесів досягається раціоналізацією конструкторських рішень, розробкою і впровадженням досконалих технологічних процесів, застосуванням різних засобів зашиті, оптимальної плануванням та оснащенням робочих місць.
Робочим місцем називається виробнича зона, що має технічні засоби, необхідні для здійснення трудової діяльності.
При управлінні рухомим складом робочим місцем машиніста є кабіна транспортного засобу. Для забезпечення безпеки і зручності управління планування кабіни, розміщення приладів і обладнання, засобів автоматизації і контролю повинні бути продумані ще на етапі конструювання рухомого складу. Особливості роботи різних типів рухомого складу накладають свої специфічні вимоги на організацію робочих місць водія і решти членів екіпажу.
На залізничному транспорті в конструкції локомотива враховуються безпека життєдіяльності локомотивної бригади і захист від впливу шкідливих і небезпечних виробничих факторів, що виникають як усередині транспортного засобу, так і діючих зовні. Для цієї мети кабіна машиніста відділена від машинного відділення тамбуром. Він сприяє захисту від шуму, вібрацій, безпосереднього контакту з обертовими деталями, теплового впливу і електромагнітних полів. Контроль за працюючими дизель-генераторами ведеться машиністом по приладах і тільки при необхідності здійснюється шляхом безпосереднього відвідування машинного відділення.
Полегшення управління локомотивом досягається пристроями автоматичної локомотивної сигналізації, доповненої автостопом і пристроями перевірки пильності машиніста і контролю швидкості руху. Всі локомотиви обладнані звуковими сигнальними пристроями - великої і малої гучності (свистками), попереджуючими про наближення локомотива, а також прожекторами і сигнальними буферними ліхтарями. Локомотиви забезпечуються автоматичним і ручним гальмами і системою аварійно-екстреного гальмування.
Силове електрообладнання локомотива розташовують у високовольтних камерах, шафах і на даху. Для виключення доступу до такого обладнання при наявності напруги на струмоприймачі все знімні огородження електричних пристроїв (кришки, панелі, шафи, ящики) обладнують механічною блокуванням. При прийманні локомотива в експлуатацію перевіряють справність захисних блокувань, стан заземлень і попереджувальних написів.
На кожному локомотиві або електропоїзді повинні бути наступні захисні засоби: дві пари діелектричних рукавичок, два діелектричних килимка, яка відключає ізолююча штанга, дві ізолюючі заземлювальні штанги на електропоїздах змінного струму, два протигази на тепловозах, обладнаних протипожежної установкою газового гасіння, три пари шумоизолирующих навушників.
Типовими вимогами щодо техніки безпеки та виробничої санітарії при створенні магістральних і маневрових тепловозів і електровозів передбачено в кабіні машиніста опалення з терморегуляцією, механічною вентиляцією і пристроєм для кондиціонування повітря так, щоб при будь-яких температурах зовнішнього повітря в кабіні забезпечувалися комфортні показники мікроклімату. Вітрові стекла кабін повинні бути забезпечені пристроями, які сприяють гарної видимості: світлофільтрами, що захищають від сліпучої дії сонячних променів, прожекторів зустрічних поїздів, і механічними очисниками вітрового скла.
До складу локомотивної бригади на поїзних локомотивах, як правило, включають дві людини - машиніста і помічника машиніста. За дозволом МПС, можливе обслуговування поїзного локомотива однією особою - машиністом, але в цьому випадку обов'язково наявність пристрою автоматичної зупинки поїзда, яке спрацьовує при втраті машиністом життєдіяльності.
На магістральних локомотивах передбачають санітарні вузли, умивальники з підігрівом води, шафи для зберігання одягу та продуктів харчування, холодильники, аптечки з медикаментами.
. 2 Захист від впливу електричного струму
Для забезпечення безпеки життєдіяльності при обслуговуванні електроустановок та надійності роботи необхідно точне дотримання правил технічної експлуатації електроустановок та проведення заходів щодо захисту від електротравматизму.
Заходи щодо попередження ураження людини електричним струмом і повсякденна профілактична робота включають в себе певні аспекти діяльності.
Одним з аспектів є застосування безпечної напруги - 12 В і 36 В. Для його отримання використовують знижувальні трансформатори, які включають в стандартну мережу з напругою 220 В або 380 В.
З метою зменшення небезпеки ураження людини електричним струмом застосовують мале номінальна напруга - не більше 42 В. Воно використовується для жив...
