тучних споруд
Безпека робіт при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг, а також штучних споруд досягається при виконанні всіх технологічних процесів, при підготовці місць робіт, забезпеченні безвідмовної роботи всіх машин, механізмів та обладнання.
У районах з жарким кліматом, а також при виконанні важкої фізичної роботи на відкритому повітрі в спекотні дні необхідно проводити її в прохолодний час доби, а в години максимального позитивної температури дня робити перерви. На роботах слід користуватися спец одягом і спец взуттям. На місці робіт у кожній будівельній бригаді повинна знаходитися аптечка з повчанням з надання першої медичної допомоги. Усі працюючі повинні бути навчені правилам і прийомам надання першої долікарської медичної допомоги.
Інженерно-технічні працівники, відповідальні за безпечне проведення робіт, при призначенні на роботу і в подальшому у встановлені терміни повинні проходити перевірку знань особливостей технологічного процесу, вимог безпеки праці та безпечної експлуатації транспортних засобів, дорожньо-будівельних машин , пожежної безпеки і виробничої санітарії відповідно до їх посадовими обов'язками. [10].
Розчищення траси
При механізованому способі розчищення траси необхідно перед початком робіт перевірити справність машин, наявність і справність захисних огороджень і пристосувань. Роботи розчищення траси виробляються під керівництвом майстра або виконроба, які повинні вжити заходів щодо звільнення ділянки робіт від сторонніх осіб.
Зведення земляного полотна
При проектуванні земляного полотна автомобільних доріг необхідно передбачати рекультивацію кар'єрів і резервів, водовідвідні та нагірні канави, забезпечення дієвих заходів з охорони грунтів та водойм від попадання забруднених вод, паливно-мастильних матеріалів та їх відходів.
При зведенні земляного полотна автомобільних доріг розробка грунту, його транспортування, ущільнення і планування виробляються механізованими комплексами і повинні виконуватися в строгій відповідності з проектом виконання робіт. Перед початком робіт необхідно перевірити справність машин і механізмів.
Рух і зупинка машин та іншої техніки близько траншей і котлованів дозволяються тільки за межами призми обвалення даного грунту.
При установці і пересуванні дорожніх машин і механізмів, а також транспортних засобів повинні бути вжиті заходи, що виключають можливість їх довільного переміщення і перекидання під дією сили тяжіння і зовнішніх навантажень.
укріплювальні роботи. Укоси і узбіччя земляного полотна зміцнюють засівом трав, науковістю бетонними плитами, одернуванням і кам'яною накидкою в плотові клітини.
При проведенні укріплювальних робіт встановлюють постійне спостереження за станом укосів. При виявленні сповзання укосів, деформації або підмиву негайно вживають заходів щодо відновлення і подальшого закріпленню укосів. Укладати камінь у плотові клітини необхідно тільки знизу вгору. Розриви при мощенні не дозволяються. [10].
Будівництво підстав
При укріпленні грунтів бітумними в'яжучими робітники повинні користуватися рукавицями, комбінезонами, респіраторами та захисними окулярами. При роботі з пеком або дьогтями необхідно респіратори замінювати на фільтруючі протигази.
Забороняється проводити кріпильні роботи, перебуваючи під цистерною, наповненою в'яжучим. Перед виїздом з місця заповнення в'язким необхідно переконатися в надійності кріплення ручного розподільника в'яжучого і розподільних труб. При заповненні цистерни автогудронатора можна допускати її переповнення і витікання назовні в'яжучого через переливну трубу. При перекачуванні в'яжучих, що мають високу температуру, набірний рукав можна від'єднувати тільки в рукавицях, щоб не отримати опіків.
При змішанні грунту з в'яжучими в Грунтозмішувальні машині або фрезою кожух ротора повинен бути закритий. Для зменшення або припинення пилення в місцях установки шарнірів шлангів необхідно закривати їх брезентовими кожухами.
Машини, використовувані при укріпленні грунтів методом змішування на дорозі, повинні мати щільно закриваються кабіни.
При розподілі сипучих матеріалів (цементу або вапна) з цементовоза працюючі повинні знаходитися з навітряного боку на відстані не менше 10 м від розподільника.
Заправка цементовоза-розподільника сипучими матеріалами через верхній люк може проводитися тільки при зупинці машини і щільно закритому дозаторі.
На розподільнику дорожньо-будівельних матеріалів забороняється виконувати наступні види робіт: підтягу...
