и підприємства визначається відповідно до вимог СНиП П - 89-80. Коефіцієнт використання території визначається відношенням площі, зайнятої будівлями, відкритими майданчиками, автомобільними дорогами, тротуарами і озелененням, до загальної площі підприємства.
Територія СТО ізольована від проїжджої частини і пішоходів, територія обгороджена
Виробничий корпус СТО одноповерховий. Виробнича, складська та адміністративна частини СТО складають одна будівля, але при цьому чітко розділені. Рух автомобілів по території станції організовано без перетину суцільних транспортних потоків.
Генеральний план реконструюється Автоцентр Північний представлений в графічному матеріалі.
1.11 Технологічна планування головного виробничого корпусу
Розробка планування головного виробничого корпусу (плану першого поверху) підприємства виконується по наступній послідовності:
уточнюється склад виробничих зон, ділянок і складів;
визначається загальна площа будівлі;
вибирається сітка колон, будівельна схема і габаритні розміри будівель з урахуванням вимог по уніфікації об'ємно - планувальних рішень;
при прийнятій будівельній схемі опрацьовуються варіанти компонувальних рішень виробничого корпусу.
Розробляючи будівельні конструкції виробничих будівель, слід аналізувати матеріали і стан підлог, оздоблення стін, стель і панелей приміщень, які повинні відповідати вимогам ОНТП.
При розміщенні виробничо-складських приміщень необхідно враховувати, що деякі виробничі та складські приміщення відповідно до вимог відомчих будівельних норм (ВСН) повинні розташовуватися в окремих ізольованих приміщеннях. Там де знаходяться постійні робочі місця, слід мати природне освітлення та евакуаційні виходи. Треба мати на увазі, що санітарно-побутові приміщення повинні мати входи безпосередньо з виробничо-складських зон, а не з території підприємства.
При розміщенні постів ТО і ТР необхідно звернути увагу на пристрій і зручність в'їздів і виїздів ПС на пости, дотримання нормованих на постах відстаней, технологічного зв'язку постів з відповідними ділянками і між собою.
План головного виробничого корпусу представлений в графічному матеріалі.
1.12 Розрахунок кузовного ділянки
1.12.1 Вибір і визначення кількості технологічного обладнання
Перелік і склад технологічного обладнання встановлюється на основі номенклатури і трудомісткості виконуваних на ділянці робіт із урахуванням виконання сертифікаційних вимог.
При виборі технологічного обладнання враховується наступне:
· технічні характеристики і область застосування даного виду обладнання;
· пристосованість устаткування для автомобілів, що обслуговуються на даній СТО;
· організацію і дотримання технології робіт на СТО;
· економічні та екологічні показники.
Вступники на станцію автомобілі вимагають проведення самих різних по найменуванню та обсягом робіт ТО і ТР, і тому технологічний процес повинен володіти достатньою гнучкістю.
Для даного підприємства кузовний ділянку буде включати в себе жестяницкие і супутні зварювальні роботи.
Зварювальні роботи служать для заварки тріщин, поломок, а також кріпленню кронштейнів, куточків. На СТО застосовують 2 види зварювання: електродугову і газову. Електричної зварюванням ремонтують масивні деталі: рама, кузов. Газової зварюванням тонкостінні деталі.
Жестяницкие роботи представляють із себе відновлення геометрії автомобілів, а також монтаж скла, яке може бути лобовим, а також заднім і бічним.
Перш ніж розрахувати кількість обладнання, необхідно його вибрати відповідно до призначення.
Все технологічне устаткування можна розділити на два види:
основне обладнання (разборочно-складальне, верстатне, спеціальне);
допоміжне обладнання (підйомно-транспортне, складське, підйомно-оглядове, загального призначення).
Для отримання якісного результату робіт і порівняння технічних показників вибираємо обладнання різних фірм виробників. Технічні характеристики взяті з каталогів професійного обладнання.
Необхідна кількість основного обладнання визначається розрахунком по трудомісткості робіт за формулою [1]:
Q ПРО=T ОБ/(Д РГ T СМ З h ОБ P ОБ), (1.35)
