я - це місця, займані автомобілями, які очікували постановки їх на пости ТО і ТР. При необхідності автомобілі-місця очікування можуть використовуватися для виконання певних видів робіт ТО і ТР, тому відстані на цих автомобілі-місцях між автомобілями та елементами будівель повинні бути такі ж, як і для робочих постів.
Автомобіле-місця зберігання передбачаються для готових до видачі автомобілів і автомобілів, прийнятих в ТО і ТР.
Загальне число автомобіле-міст зберігання автомобілів, що очікують обслуговування і готових до видачі, приймається з розрахунку 3 місця на один робочий пост.
Кількість автомобіле-міст зберігання:
місць.
1.8 Розрахунок виробничих площ
Площа зони ТО і ТР (без малярно-кузовного цеху) розраховуємо за питомими площами [4]: ??
, (1.34)
Де
- площа, займана автомобілем в плані, м2;- Число постів;- Коефіцієнт щільності розміщення постів, приймаємо характерний для двостороннього розташування постів [4].
м2.
Площа ділянок розраховуємо за площі, займаної обладнанням і коефіцієнта щільності його розстановки:
, (1.35)
де - сумарна площа горизонтальної поверхні за габаритними розмірами обладнання, м2;
- коефіцієнт щільності розміщення обладнання.
Значення коефіцієнта щільності розміщення обладнання для відповідних виробничих ділянок приймаємо згідно ОНТП - 01-91.
Оскільки в розраховуються приміщеннях є робочі пости, то до розрахункової площі додається площа, займана постами.
В даний час на СТО існує 5 спеціалізованих дільниць (шиномонтажний, мийний, з передпродажної підготовки, діагностичний, стенд розвал-сходження).
Площа шиномонтажного ділянки:
м2.
Площа мийного ділянки приймається з розрахунку 40 м2 на один пост (для легкових автомобілів) [4]: ??
м2.
Площа ділянки з передпродажної підготовки розраховуємо за формулою:
м2.
Площа діагностичного ділянки:
м2.
Площа ділянки розвал-сходження:
м2.
Площа малярно-кузовного цеху, через складність виробництва і неможливості точно встановити необхідну площу лише з числа постів та спеціалізованих ділянок, а також з числа робітників, приймаємо за даними, отриманими з підприємства, а саме: 400 м2. Сумарна площа всіх виробничих площ складе:
(1.34)
м2
1.9 Розрахунок площ складських і допоміжних п?? щень
Площа технічних приміщень може бути прийнята з розрахунку 5-10%, а складських 4-10% від площі виробничих приміщень. Таким чином, площа технічних приміщень приймаємо з розрахунку 10% від загальної виробничої площі рівний 783 м 2:
м2.
Площа складських приміщень приймаємо з розрахунку 10% від загальної виробничої площі рівною:
м2
Площа приміщень для обслуговування клієнтів визначається з розрахунку 9 м2 на один робочий пост [4]: ??
,
де Х - кількість постів.
м2.
1.10 Обгрунтування схеми генерального плану
Дана станція технічного обслуговування розташована в місті Великий Новгород на вулиці Північна Д15. В'їзд і виїзд на територію здійснюється безпосередньо з Північною вулиці. На території розташовується виробничий корпус з розташованими в ньому сервісною станцією, автосалоном та адміністративними приміщеннями, кафе. Крім цього передбачаються стоянки для автомобілів чекаючих обслуговування, що пройшли обслуговування, автомобілів працівників станції і для нових автомобілів. Так само на території ще є окремі приміщення охорони.
Окреме місце відведено для розміщення сміттєвих контейнерів.
Територія станції упорядковується, проїзди і майданчики мають тверде покриття з організацією відводу поверхневих стоків на очисні споруди.
Основними показниками генерального плану є площа і щільність забудови.
Площа забудови визначається як сума площ, зайнятих будівлями і спорудами всіх видів, включаючи навіси, відкриті стоянки автомобілів і складів, резервні ділянки, намічені відповідно до завдання на проектування. У площа забудови не включаються площі зайняті вимощеннями, тротуарами, автомобільними дорогами, зеленими насадженнями, відкритими стоянками автомобілів індивідуального користування. Щільність забудови підприємства визначається відношенням площі забудови до щільності забудови підприємства. Щільність забудов...
