Рівняння теплового балансу для охолоджувальної води, кДж/год,
(3.22)
Рівняння теплового балансу для охолоджуючого повітря, кДж/год,
(3.23)
Рівняння теплопередачі, кДж/год,
(3.24)
Задамося значенням ваговій швидкості повітря в секціях холодильника кг/(м2 · с).
З виразу (3.10) визначимо температуру повітря на виході з системи охолодження, К:
(3.25)
Коефіцієнт теплопередачі для холодного контуру серійного тепловоза визначається за формулами (3.13), кДж/(м2? ч? К):
З рівняння визначимо кількість тепла, переданого в контурі, кДж/год:
Величина абсолютної помилки,%:
Значення абсолютної помилки.
Витрата повітря через секції охолодження, кг/год,
(3.26)
Температура повітря на вході в ОХНВ, К,
(3.27)
Температура повітря на виході з ОХНВ, К,
(3.28)
Щільність надувочного повітря до і після повітроохолоджувача, кг/м3,
(3.29)
(3.30)
де? к=1,58 - ступінь підвищення тиску наддувочного повітря.
Всі отримані параметри теплоносіїв, розраховані для холодного контуру серійного тепловоза, представлені в табл. 3.2.
Розрахунок параметрів холодного контуру системи охолодження розрахункового тепловоза
Питома тепловідвід теплоносіїв, кДж/(кВт? год),
(3.31)
Загальна кількість переданого тепла розраховується за формулою (3.36), кДж/год:
Ступінь підвищення тиску в агрегатах наддуву для розрахункового тепловоза розраховується за виразом:
(3.32)
де к=1,3 - емпіричний показник.
Адіабатний ККД відцентрового нагнітача такі ж, як у серійного тепловоза і рівні? кад=0,80.
Задамося температурою води на виході з системи охолодження
Т в3=338 К.
Лінійна швидкість рідини (3.8), м/с,
Для ОХНВ послідовно визначимо, прирощення температури води в контурі при охолодженні масла дизеля і наддувочного повітря, К:
Температура води на вході в секції холодного контуру К,
Задамося значенням ваговій швидкості повітря в секціях холодильника Ux=3,3 кг/(м2 · с).
З рівняння (3.10) визначимо температуру повітря на виході з системи охолодження, К:
Коефіцієнт теплопередачі для холодного контуру розрахункового тепловоза визначається за формулами (3.11) кДж/(м2? ч? К):
З рівняння (3.24) визначимо кількість тепла, переданого в контурі, кДж/год:
Величина абсолютної помилки,%:
Так як значення абсолютної помилки то розрахуємо витрата повітря через секції охолодження (3.33), кг/год,
Температура повітря на вході в ОХНВ, К,
(3.34)
Температура повітря на виході з ОХНВ (3.35), К,
Щільність надувочного повітря до і після повітроохолоджувача визначається за формулами (3.35) і (3.36), кг/м3:
Всі отримані параметри теплоносіїв, розраховані для холодного контуру серійного тепловоза, представлені в табл. 3.2.
3.3 Визначення потужності ДГУ, витраченої на привід вентиляторної установки охолодження тепловоза
Визначення потужності ДГУ, витраченої на привід вентиляторної установки охолодження серійного тепловоза
Аеродинамічний опір шахти холодильника визначається за формулою (3.37), Па,
Середня температура повітря в шахті холодильника, К
(3.38)
Щільність повітря в шахті холодильника (3.39), кг/м3,
Потужність дизель-генераторної установки, використовувана на привід вентилятора шахти холодильника для забезпечення заданого режиму охолодження теплоносіїв (3.40), кВт,
Всі отримані параметри теплоносіїв, розраховані для холодного контуру розрахункового тепловоза, представлені в табл. 3.2.
Визначення потужності ДГУ, витраченої на привід вентиляторної установки охолодження розрахункового тепловоза
Аеродинамічний опір шахти холодильника визначається за формулою (3.41), Па,
Середня температура повітря в шахті холодильника, К
(3.42)
Щільність повітря в шахті холодильника (3.43), кг/м3,
Потужність дизель-генераторної установки, використовувана на привід вентилятора шахти холодильника для забезпечення заданого режиму охолодження теплоносіїв (3.44), кВт,
Всі отримані параметри теплоносіїв, розраховані для холодного контуру розрахункового тепловоза, представл...