авил техніки безпеки, виробничої санітарії і протипожежної безпеки.
1.3 Призначення, пристрій і основний принцип роботи датчика тиску масла ВАЗ - 2 109
1.3.1 Призначення, пристрій і технічна характеристика датчика тиску масла ВАЗ - 2109 (визначення та основні параметри)
Датчик тиску масла - це прилад, всередині якого знаходиться мембрана і біметалічна пружна пластина з пересувним контактом. Принцип дії датчика тиску масла досить простий: під тиском контрольованого середовища мембрана прогинається, і контакти аварійного тиску масла розмикаються. Внаслідок цього лампа на панелі приладів гасне. При порушенні герметичності мембрани, масло потрапляє на контакти, вони не розмикаються, про що свідчить палаюча лампа індикатора. У цьому випадку датчик тиску масла підлягає заміні.
1.3.2 Робота датчика тиску масла ВАЗ - 2109
Принцип роботи датчика аварійного тиску масла побудований на появі мінуса при нормальному тиску масла (всередині еластична гумова прокладка виконує роль вимикача, при нормальному тиску гума стискається і на виході датчика з'являється мінус) - перевірити роботу ланцюга управління можна замкнувши контакт датчика на корпус двигуна - лампочка повинна згаснути. При знятому дроті з датчика лампочка буде горіти. Перевірте цілісність проводу від датчика до блоку управління - один кінець на фішку з датчика, а другим прозваниваются роз'єм, що приходить на ЕБУ - якщо на жодному проводитися не буде короткого замикання, значить обрив проводу або поганий контакт в роз'ємі.
1.4 Ремонт і технічне обслуговування датчика тиску масла ВАЗ - 2109
1.4.1 Несправності і технологічний процес ремонту датчика тиску масла ВАЗ - 2109 (відмови в роботі ознаки та способи усунення)
Несправність: Протікає датчик тиску масла.
1.4.2 Технічне обслуговування датчика тиску масла ВАЗ - 2105 (роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні)
За принципом дії датчик тиску масла є вмикачем з нормально замкнутими контактами. Якщо двигун не працює і включено запалювання, напруга від акумулятора подається на контрольну лампу аварійного тиску масла, яка розташована на панелі приладів. Після запуску двигуна створюване масляним насосом тисків масла впливає на мембрану датчика, яка, прогинаючись, розмикає контакти і перериває ланцюг живлення контрольної лампи.
2. Економічна частина
Мета роботи: провести розрахунок рентабельності ремонту паливного насоса ВАЗ - 2105
.1 Розрахунок собівартості технологічного процесу ремонту паливного насоса ВАЗ - 2105
Вартість ремонтного комплекту - 45руб. (См)
Вартість ремонту за прейскурантом - 200 руб
Розрахунок номінальної вартості ремонту.
НСР=Сп + Див
де СП- вартість за прейскурантом
Див-вартість матеріалів для ремонту.
НСР=200 + 45=245 руб.
. Розрахунок основної заробітної плати
ЗПосн=Сп? 30%/100%
де ЗПосн- основна зарплата
НСР-номінальна вартість ремонту
ЗПосн=200? 30%/100%=60,0 руб.
. Розрахунок додаткової заробітної плати
ЗПдоп.=ЗПосн? 10%/100%
де ЗПдоп- додаткова зарплата
ЗПосн- основна зарплата
ЗПдоп.=60? 10%/100%=6,0руб
. Розрахунок інших витрат
Зпр=ЗПосн? 70%/100%
де Зпр- інші витрати
ЗПосн- основна зарплата
% - відрахування
Зпр=60? 70%/100%=42 руб.
. Амортизація
АММ=Поб · ??БСТ · 15%: 100%=1 · 28 · 15%: 100%=4,2 (рубля)
Поб - кількість одного типу обладнання
БСТ - балансова вартість єдиного обладнання
Викрутка - 18 рублів;
Ключ - 10 рублів
+ 10=28 (рублів)
. Електроенергія при ремонті паливного насоса не використовується
. Собівартість
Сср=ЗПосн + ЗПдоп + Зпр + См + Амм=60 + 6,0 + 42, + 4,2 + 45=157,2 (рублів)
.2 Розрахунок рентабельності ремонту
П=НСР-Сср=245-157,2=87,8 (рублів), де
П-прибуток
Сср- собівартість
Рентабельність
Р=П...
