ремінно на передній і задній хід кожного двигуна. Для пуску головних нереверсивних двигунів, а також головних дизель - генераторів запас повітря повинен бути достатнім для виконання шести пусків двигуна найбільшої потужності з встановлених, а при наявності більше двох двигунів - не менше трьох пусків кожного двигуна, підготовленого до дії. Для допоміжних двигунів допускається один воздухохранітель обсягу, достатній для виконання шести послідовних пусків одного двигуна. При розташуванні допоміжних двигунів на різних бортах судна встановлюють два балони, по одному на кожен борт.
На суднах з дизельною установкою стиснене повітря також використовується для подачі звукових сигналів за допомогою Тифона, створення напору в пневмоцістернах прісної і забортної води, приводу в дію пневматичних інструментів та інших потреб.
На малюнку 8 представлена ??принципова схема пускового повітря ДУ.
Рис. 8. Схема пускового повітря ДУ.
- головні компресори; 2-подкачивающий компресор; 3-дизель компресор; 4-балони пускового повітря ГД; 5-балони пускового повітря дизель - генераторів; 6-ДВС; 7-допоміжний і аварійний дизель генератори; 8-водомаслоотделітель; 9-подача повітря на продування кінгстонів та господарські потреби; 10-тифон.
Система має два головних компресора, один з яких є резервним і може бути вибраний з такими ж характеристиками, як і основний.
Розрахунок продуктивності компресора
,
де q - обсяг цілінрра двигуна; D - діаметр поршня; S - хід поршня; z - число циліндрів; zпусков - число послідовних реверсів
Сумарна продуктивність компресорів:
,
де tK - час роботи компресора (0,5 - 1 год)
Продуктивність одного компресора 888,5/2=444,2 м3/ч
Продуктивність підкачує компресора:
На основі розрахованих даних вибираємо основний компресор марки Н - 374
Характеристики компресора:
Продуктивність - 505 м 3/хв;
Споживана потужність - 99,3 кВт;
Довжина - 2330 мм;
Ширина - 885 мм;
Висота - 1350 мм;
На основі розрахованих даних вибираємо подкачивающий компресор марки Н - 74
Характеристики компресора:
Продуктивність - 170 м 3/хв;
Споживана потужність - 33,8 кВт;
Довжина - 1530 мм;
Ширина - 885 мм;
Висота - 1250 мм;
Сумарний об'єм балонів:
Рраб - робочий тиск (32 атм)
Рmin - мінімальний тиск (5 атм)
За правилом Регістру нам потрібно 2 балона
Pбал=8,11/2=4,05 м3
4.6 Система утилізації теплоти
Утилізаційні котли призначені для вироблення пари за рахунок утилізації теплоти випускних газів ДВС і ВМД. Суднові КК виконуються з пароперегрівом (при використанні пари турбогенераторами або пропульсивними паровими турбінами) або без пароперегрівачів (при постачанні тільки споживачів теплоти). На відміну від головних і допоміжних котлів, КК частіше мають багаторазову примусову циркуляцію (природна циркуляція застосовується вкрай рідко), що обумовлено невисокою температурою випускаються газів, а також переважно змеевиковую формою испарительной поверхні КК.
Ефективність КК оцінюється коефіцієнтом використання теплоти випускних газів? Н.Т, який являє собою відношення теплоти, сприйнятої водою в КК в процесі її пароутворення в пар, до располагаемой теплоті випускних газів.
Відпрацьовані гази з ТНА надходять в УПГ. Утворений насичений пар надходить у сепаратор, осушується і підводиться до споживачів. При наявності пароперегрівача перегрітий пар надходить до утилізаційного турбогенератора. Конденсат від споживачів збирається в теплому ящику, звідки перекачує живильним насосом в сепаратор. Циркуляційний насос подає воду в УПГ.
Так як температури відпрацьованих газів головного двигуна=245 ° С на номінальному режимі, то утилізаційний котел застосовувати не доцільно. Отже, виробляємо розрахунок допоміжної тепловироблювальної установки.
Розрахунок допоміжної тепловироблювальної установки.
Допоміжна тепловироблювальних установка призначена для забезпечення паром (гарячою водою) наступних споживачів: систем парового опалення, камбуза, душових, пральні, пожежної системи пожежогасіння, системи обігріву кінгстонів та іншої донної і забортної арматури, парових водоопреснітелей, сістемподогрева важкого палива, систем підігріву вантажу та мийки вантажних танків на...
