прохідності судна при русі в льодовому каналі вироб?? ят для випадку завантаження без палубного вантажу.
Вихідні дані:
Відношення величини сумарного упору на швартових до величини упору на тихій глибокій воді - а=1,55
Довжина судна - L=110,15 м
Ширина судна - В=13 м
Сумарна ефективна потужність силової установки судна - PS=970 кВт
Умовний Пропульсивную коефіцієнт -? =0,077
Згуртованість - S=8 балів
руйнування льоду - m=0 - 1 балів
Відносна ширина каналу - nK=3
Коефіцієнти - Km=1,0 і Kn=4,0
Швидкість руху судна на чистій глибокій воді - v0=5,45 м/с
АН=PS? 103/5,44 S2 У а=970 * 0,077 * 1000/5,44 * 64 * 13 * 1,55=10,65
ВН=0,0016 S2 Km Kn (LB) 1/2=0,0016 * 64 * 1,0 * 4,0 (110,15 * 13) 1/2=15,5
Обчислення:
Таблиця 5.1
vОТНv2ОТН (а - 1) (1) а- (3) - (2) Ан (4) 1,8v0 (1) ВН + (6) h=(5)/(7) Vл=v0(1)1,01,00,55009,9925,4905,550,80,640,440,475,017,99223,4920,2134,440,60,360,330,869,1595,99421,4940,4263,330,40,160,221,1712,463,99619,4960,6392,220,20,040,111,414,911,99817,4980,8521,11
Побудова графіка кривої ледопроходімості судна
Малюнок 5.1
6. Розрахунок якірної стоянки
. 1 Вибір раціональної довжини витравленої якірного ланцюга
Раціональне значення величини витравленої якірного ланцюга з урахуванням глибини місця стоянки, що тримає здатності якоря і ваги погонного метра якірного ланцюга слід визначати за формулою:
де LОРТ - оптимальна довжина провисання ділянки якірного ланцюга, тобто від бортового клюза до місця торкання ланцюга об грунт, м;
h - висота осі клюза над грунтом, м;
К - коефіцієнт тримає сили якоря, тобто ставлення тримає сили якоря до його ваги.
GЯК - вага носового якоря, Н;
q - вага одного погонного метра якірного ланцюга, Н/м.
Висота осі клюза над грунтом в метрах визначається у вигляді суми
h=h1 +2,5=40 + 2,5=42,5 м
де h1 - глибина місця стоянки в метрах, задана в таблиці.
Вага одного погонного метра якірного ланцюга визначається формулою
q=КЦ d2 g 10- 2=2,3 * 432 * 9,81/100=417,2 Н/м
де КЦ - коефіцієнт, який для ланцюгів з розпірками (контрфорсами) приймається рівним 2,3;
d - калібр ланцюга в міліметрах, заданий у таблиці;
g=9,81 м/с 2 - прискорення сили тяжіння.
Середня питома тримає здатність якорів Холла на одиницю ваги для мулистого грунту К=2,5.
LОРТ=(2 * 42,5 * 2,5 * 19600/417,2 + 42,52) 0,5=131,34 м
LOPT2=(2 * 42,5 * 2,5 * 19600/75,85 + 42,52) 0,5=238,15
Повну довжину витравленої якірного ланцюга LП слід визначати за формулою
LП=LОРТ + а=131,34 + 25=156,34 м
LП2=LОРТ + а=238,12+ 25=263,12 м
де а - довжина ділянки якірного ланцюга, що лежить на грунті.
. 2 Визначення часу зняття судна з якоря
Процес зняття судна з якоря можна розділити на наступні періоди:
підготовчий;
період усталеного руху судна (час від початку підйому якірного ланцюга до підйому останніх ланок ланцюга, що лежать на дні);
період підтягування судна до якоря (закінчення цього періоду настає в той момент, коли ланцюг займе вертикальне положення);
період відриву якоря від грунту;
період підйому якоря від грунту до клюза;
обмивши якоря;
прибирання якоря в клюз і кріплення по-похідному.
Тривалість першого періоду від моменту віддачі команди Приготуватися до зйомки з якоря до доповіді про готовність для вантажних суден становить
t1=4 хв.
Тривалість другого періоду усталеного руху судна у хвилинах
t2=а/vср=25/10=2,5 хв
де vср=10 м/хв - середня швидкість підйому якоря.
Тривалість підтягування судна до якоря у хвилинах визначається з виразу
