:
- невеликі втрати активної енергії в конденсаторах;
- простота монтажу та експлуатації;
- можливість легкого зміни потужності конденсаторної установки шляхом підвищення або пониження кількості конденсаторів;
- можливість легкої заміни пошкодженого конденсатора.
Недоліки:
- конденсатори нестійкі до динамічних зусиль, які виникають при КЗ;
- при включенні конденсаторної установки виникають великі пускові струми;
- після відключення конденсаторної установки від мережі на її шинах залишається заряд;
- конденсатори дуже чутливі до підвищення напруги, тобто при його підвищенні може статися пробій діелектрика;
- після пробою діелектрика конденсатори досить важко ремонтувати, тому їх замінюють новими.
Визначаємо дійсний cos при роботі всіх установок без застосування компенсуючих пристроїв:
В
Для економічної роботи установки і зниження марною реактивного навантаження в мережі електропостачання, необхідна компенсація реактивної потужності за допомогою батареї статичнихконденсаторів.
Визначаємо ефективний tg е :
(2.41)
В
Визначаємо робочий tg р :
(2.42)
В
Знаходимо потужність компенсуючого пристрою:
(2.43)
В
Вибираємо компенсуючу установку КС-0 ,38-25 з номінальною потужністю 25 кВАр.
Виконуємо перевірку:
(2.44)
В
В
Значення коефіцієнта потужності рівне 0,96 задовільно для роботи електроустановок, значить, компенсація зроблена правильно.
2.10 Вибір і опис схеми управління ПЕД
Для забезпечення нормальної, довгострокової роботи заглибного електродвигуна необхідно суворе дотримання його номінальних параметрів, зазначених у паспорті. До цих параметрів відноситься величина струму, напруги, температура і тиск в свердловині, подача насоса та інші. При значному відхиленні цих параметрів створюються умови, при яких двигун знижує термін служби або може швидко вийти з ладу. Для контролю за основними параметрами двигуна, правильністю його підключення застосовується схема управління ПЕД. У даному курсовому проекті для захисту двигуна застосовується станція управління В«Електа-МВ» з номінальним струмом 250 А. Станція В«Електон-МВ» - модернізований варіант широко використовуваної станції управління ШГС-5805. На відміну від свого прототипу вона має контролер марки В«Електон-04В», автомати захисту ланцюгів управління і т.д.
Станція забезпечує наступні захисту і регулювання їх уставок:
1) відключення і заборона включення електродвигуна при напрузі живильної мережі вище або нижче заданих значень;
2) відключення і заборона включення електродвигуна при перевищенні обраної уставки дисбалансу напруги живильної мережі;
3) відключення електродвигуна при перевищенні обраної уставки дисбалансу струмів електродвигуна; p> 4) відключення електродвигуна при недовантаження по активної складової струму з вибором мінімального струму фази (за фактичною завантаженні). При цьому уставка вибирається щодо номінального активного струму;
5) відключення електродвигуна при перевантаженні будь-який з фаз з вибором максимального струму фази за регульованою ампер-секундної характеристиці допомогою окремого вибору уставок по струму і часу перевантаження;
6) відключення і заборона включення електродвигуна при зниженні опору ізоляції системи "вторинна обмотка ТМПН-занурювальний кабель-ПЕД" нижче заданого значення;
7) заборона включення електродвигуна при турбінному обертанні насосної установки з частотою, що перевищує уставку;
8) заборона включення електродвигуна при відновленні напруги живильної мережі з неправильним чергуванням фаз;
9) відключення електродвигуна за сигналом контактного манометра;
10) відключення електродвигуна при тиску масла в ПЕД нижче заданого значення (при підключенні системи ТМС);
11) відключення електродвигуна при температурі обмотки ПЕД вище заданого значення (при підключенні системи ТМС);
12) відключення електродвигуна за сигналом будь-якого з 8 аналогових входів;
13) запобігання скидання захистів, зміни режимів роботи, включення - відключення захистів і зміни уставок без введення індивідуального пароля;
14) відключення і заборона включення електродвигуна при несанкціонованому відкритті дверей. p> Станція забезпечує наступні функції:
1) включення і відключення електродвигуна в "ручному" або в "Автоматичному" режимі;
2) робота з програмі з окремо задаються тимчасовими інтервалами роботи і зупинки;
3) автоматичне включення електродвигуна із заданою затримкою часу після подачі напруги живлення або при відновленні напруги живлення відповідно до норми;
4) регульована затримка відключення окремо для кожної захисту (крім захисту по низькому опору ...
