й комбінат». У 2001 році в підприємство було вкладено інвестиції з Кіпру під керівництвом групи Керія.
Географічне розташування ВАТ «ЛЛДК № 1» - колишня виробнича база ЛДК №2 і ЗАТ «Маклаковскій комбінат». Акціонери зберегли притаманну підприємствам лісової галузі структуру виробництва.
Основні цехи: склад сировини, комплекс лісопиляння, комплекс сушіння і пакетирования, комплекс готової продукції, цех клеєних конструкцій і цехи, що забезпечують ритмічну роботу основного виробництва: автотранспортний, з підготовки дереворежущих інструментів, ремонтно-механічний, теплова станція, енергетична служба та інші. Чисельність колективу на сьогоднішній день складає 874 людини.
Перший рядок в номенклатурі продукції, що випускається ВАТ «ЛЛДК» займають експортні пиломатеріали хвойних порід, потім - меблевий щит, струганий погонаж (статева дошка, євро вагонка, ліжкова планка). Продукція, вироблена підприємством на експорт, заслужено визнана високоякісної і користується попитом на ринках Великобританії, Німеччини, Франції, Італії, Греції, Алжиру, Єгипту, Сирії.
ВАТ «ЛЛДК» створено як нове підприємство, юридично не є правонаступником найстарішого лесоекспортний підприємства галузі.
. 2 Підхід до ціноутворення
Продукти, які виробляє комбінат являють собою пиломатеріали в жесткотранспортних пакетах, стругані і клеєні пиломатеріали, упаковані в плівку, розташовані на ділянці зберігання. Продажі продукції здійснюються на умовах FCA ст. Лесосібірск. У Витрати, пов'язані з продажем входять витрати на:
зберігання,
навантаження,
митні та інші збори,
доставку до ст.Лесосібірск
Зберігання і вантаження здійснюються силами комбінату, митне оформлення проводиться на Лесосибирска митному посту, рухливого потягу здійснюється Красноярської залізницею.
Пиломатеріали загального призначення, калібровані і конструкційні пиломатеріали відвантажуються в вагонах. Клеєні пиломатеріали (панелі, балки, брус) відвантажуються в 40 футових контейнерах.
Таблиця 2.1 - Собівартість продажів пиломатеріали загального призначення
Пиломатеріали загального назначеніяРуб/вагонруб/м3Руб/контейнерруб/м3 Середнє завантаження 74,0301,940,0246,91Затрати на навантаження і зберігання: 19779,9267,37412,8185,3 Оплата сотрудніков4343,058,72347 , 658,7 ЕСН1118,015,1604,415,1 Інші витрати, пов'язані з персоналом7,00,13,60,1 Інші витрати: 14311,9193,44457,2111,4 - оренда нежитлового помещенія186,92,5101,22, 5 - комунальние18,20,210,00,3 - ел. Енергія608,48,2328,88,2 - витрати допоміжного проізводства4429,059,92394,059,9 - матеріали6066,582,00,0 - амортизація ОС3003,040,61623,240,62Доставка на Ст.Лесосібірск1262,017,11262,031 , 6 подача, прибирання 682,09,2682,017,1 пользованіе580,07,8580,014,53Таможенние та інші сбори1300,017,61200,030,0 митні сбори1000,013,51000,025,0 фітосанітарний сертіфікат300,04,1200 , 05,0Ітого: Собівартість продажів, FCA ст.Лесосібірск22341,9301,99874,8246,9 Доставка в порт74000,01000,046794,01169,9 Собівартість продажів, FCA Порт96341,91301,956668,81416,7Оплачівает покупець
Дані таблиці 2.1, показують, що всі витрати, пов'язані з реалізацією надаються організаціями з фіксованими тарифами. Реальна економія можлива за рахунок зниження норми використання вагонів і збільшення обсягу завантаження у вагон з 74м3 до 78м3, що складе близько 50 рублів на 1м3. Крім того, зниження витрат на транспортування можливо при формуванні транспортних маршрутів, а так само за рахунок зниження витрат, пов'язаних з реалізацією за рахунок виключення торгових посередників і поставці пиломатеріалу кінцевим споживачам в контейнерах. Для реалізації даної можливості необхідно значно (в 2 рази) збільшити оборотний капітал.
На оптовому ринку пиломатеріалів, як правило, діють договірні ціни, при цьому дотримуються певні правила формування ціни. Враховується попит на відповідному ринку, обсяг партії, умови оплати (передоплата, відстрочка платежу, взаємини з покупцем, якість товару).
При реалізації пиломатеріалів на відповідні ринки великі покупці орієнтуються на ціни основних конкурентів ВАТ «Лесосибирска ЛДК № 1» - ВАТ «Маклаковскій ЛДК» і ЗАТ «Новоенісейскій ЛХК», найбільших виробників пиломатеріалів в Росії.
При формуванні ціни враховуються так само індикативні ціни ФТС, тому при продажах за заниженими цінами митні платежі розраховуються на базі індикативних цін.
В даний час політика ціноутворення полягає в отриманні максимальної ціни реалізації всієї продукції. Це досягається формуванням партій товару для різних географічних сегментів. Так, тр...
