евищить 10% щодо 2012 року, а за песимістичними підрахунками може продовжити падати і зупиниться близько 80-90% щодо 2012.
Попит на продукцію вітчизняного автопрому 2012-2013 року знижується приблизно на 8%. Якщо подібна ситуація збережеться то вже до 2014 року, самарський автопром втратить від 16 до 18% покупців, всьому виною азіатський продукт. Великим попитом стали користуватися іномарки класу економ, якщо вітчизняний виробник не вдосконалить технологічну базу то східні конкуренти витіснять Російський автопром.
Але і попит на вітчизняний автопром хоч і впав щодо 2012 року, не варто забувати що цей рік рекордний для Самарського автопрому; за даними федеральних статистик, в післякризовий час зростання автомобільної бази суспільства збільшувався з кроком близько 10 тис. штук на рік, і порядку 40 тис. до початку піку. З цього випливає що хрест на Тольяттинском підприємстві ставити не варто.
Ціни на продукт вітчизняного виробництва неминуче виростуть, на це є кілька причин: Зростання цін на металопрокат, ціна автомобіля на 20% залежить від ціни металу з якого вона складається, а точніше її основна частина кузов, зростання цін на одне збільшить, вимушений зростання цін на інше;
· Розрив у цінах, між рекомендованою виробником і є в центрах збуту, викликав підвищення вартості продукції АвтоВАЗу на 2%;
· Удосконалення технічної бази продукту, компанія Renault надає АвтоВАЗу технологічні нововведення впровадження яких збільшить ціну кінцевого продукту.
За торішніми звітам можна сказати, що після кризи 2008 зростання цін був стабільний, порядку 1-1,5% на рік, і за оперативними даними можна зробити висновок, що стандартний зростання ціни не перевищить 1,5-2% на рік.
3.2 Кон'юнктурний прогноз на 2013 рік
Обсяг виробництва, за статистичними даними, і за прогнозами експертів у 2013 році повинен прийняти стабільне положення, впавши на 7% порівняно рекордного 2012. Враховуючи особливість вітчизняного автопрому, обсяг виробництва буде коливатися, порядку 5% на місяць., ГК Ростехнології raquo ;, ІК Трійка Діалог і державний сектор забезпечують Самарський автопром інвестиціями, і технологічними нововведеннями. На період 2012-2016, намічений план, за яким тільки акціонери повинні вкласти близько половини мільярда євро.
Не дивлячись на, негативні фактори як падіння частки ринку на 5%, попит на вітчизняну продукцію щодо попередніх років продовжує зростати. Автопрому Самарської області, щоб не втратити попит, враховуючи неминуче зростання цін на товар, необхідно увійти в стабільне положення виробництва на 2013 рік, запропонувати покупцям новий товар, і що не маловажно витіснити, що розвиваються в геометричній прогресії, азіатських конкурентів. Від оперативності дій керівників компаній залежить відсоток зменшення частки ринку, і складе від 5% до 10%, враховуючи щомісячні скачки виробництва і попиту.
Виходячи з причин, зростання цін в 2013 році буде. Якщо автовиробники знайдуть більш дешеві джерела металу, то до стандартних 1-1,5% можна буде додати тільки 2%, і зростання ціни в 2013 році складе близько 3-3,5%.
Висновок
Автомобільна галузь відноситься до висококонкурентним галузям. Ринок олігопольний, на ньому діють великі автомобільні концерни.
Концерном самарської області є ВАТ «АвтоВАЗ» займає близько 70% ринку вітчизняного автомобільного виробництва.
Автомобільна галузь розвивалася не рівномірно, сильно позначилася криза 2008 року, але з його закінченням ринок набирав обертів вплодь до 2012 року, коли став піковим. На даний момент часу спостерігається невеликий спад, після різкого підйому, незабаром ринок стабілізується.
Галузь є інноваційною, тенденції розвитку інновацій стосуються екологічності, комфортності та безпеки транспорту. Виходячи з того що «АвтоВАЗ» є розвиваються підприємством і йому ще тільки належить наздогнати зарубіжних конкурентів, характерний ріст і розвиток. Підтримка державного сектора, іноземними, і вітчизняних інвесторів, утримує на плаву і покращує технічну базу виробництва.
Кон'юнктурний прогноз говорить про необхідність модернізації, і розширенні товарного ряду вітчизняного автопрому.
На даний момент не можна однозначно сказати про те, що буде через 5-10 років, так як зараз йде сильна конкуренція з продуктом іноземного виробництва.
Список використаних джерел
1. Карданская Н.Л. Ухвалення управлінського рішення: Підручник для вузів.- М: ЮНИТИ, 2011. - 407с.
. Академія ринку: Маркетинг/Пер. з фр. М .: Еко...
